社区 › 门盖 › 顶盖的问题就是下榻

CAE 发表于 2009-9-26 10:12

LS有什么具体的做法吗？请指导一下，举几个实例。先谢了！！！:)

clovis 发表于 2009-9-27 11:26

ROOF 很大的一片要它不塌也難,,,可以的話我想DRAW先做捕正,,中間拉起來你的補正量
以前我是用catia拉的...模具開出來效果還可以...

xjfeng7 发表于 2009-9-28 22:18

LS有什么具体的做法吗？请指导一下，举几个实例。先谢了！！！:)
CAE 发表于 2009-9-26 10:12 http://bbs.formingnet.cn/images/common/back.gif
呵呵,
指导可不敢当,都是交流一下啊

顶盖我也做过几个工法了
下榻的问题是最头疼的,特别是屋顶没有筋条的那种.
1.OVER CROWN是一定要做的,但是怎么做则要看板件形状尺寸来定了,渐变的区域也要注意.
2.模具的模面也可以做空气孔,
3.P/F线的开法也有讲究的.

WAB116 发表于 2009-9-29 09:07

顶盖下榻就补偿,补了还是会下塌,塌了还是A级面吗?

fawzhj 发表于 2009-10-7 15:51

顶盖中间下沉不可避免，建议汽车设计时提供两版数模，一个是汽车装配或零件检测用数据；另一个是根据经验数据补偿修正后的数据，用于模具加工。别再难为模具厂家去修正A级表面。类似零件还有门外板。曾经看过德国大众的相关产品数据就是这样管理的。

CAE 发表于 2009-10-9 11:02

LS说的有道理，

jiangjian0739 发表于 2009-10-10 20:46

不过一般国内的话，都是模具厂自己去补偿。产品最多加筋加强一下。希望楼主多指导一下，如何补偿，一般补偿多少合适，还有有没有分析的方法能够量化预测

cp-016-9933 发表于 2009-11-2 15:02

16楼说得很有道理

hip-hopme 发表于 2010-4-11 16:58

不错学习了。

guo1981529 发表于 2010-4-26 21:03

在型面下功夫，加大塑性变形！！

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