zhb826
发表于 2010-4-22 06:33
做回弹补偿呗~~
BABY618
发表于 2010-4-25 12:52
主要是由于拉延工序造成的，调整你的工艺补充，再有就是让你的拉延达大最大充分状态。如果不是这样，是控制不住的
xinjian
发表于 2010-5-13 14:03
目前回弹在前期通过CAE分析或经验来给点补偿量可以控制点，但扭曲还没有更好的办法，只有通过试错的办法来解决
sunshy
发表于 2010-6-17 11:20
轮胎后部，面对地面部分也容易扭曲，个人认为：外露件扭曲做回弹补偿不太现实，还是在拉延上平衡应力，和整体工艺方案上改进比较合理。
zhuxiangqi
发表于 2010-6-27 10:21
用ICEM改吧
zhuxiangqi
发表于 2010-6-27 10:23
或者用CATIA，可保证A面的连续性，不过以前碰到过翼子板门槛处回弹的，像车灯那里没碰见过，
guozhaoyu708
发表于 2010-7-9 23:21
一般A面好多厂家都不允许做回弹补偿,怕影响A面的质量.以前我们试着作过回弹补偿,回弹后的面要调成A面挺费劲的,我们补偿后,零件质量很顺利的保证了
Andyhuangxd
发表于 2010-7-24 22:05
谢谢分享！:victory:
Andyhuangxd
发表于 2010-7-24 22:06
谢谢分享！:victory:
huijinlu
发表于 2010-8-5 16:23
看病得先了解病因，lz应该发上问题图片，才能对症下药啊，呵呵。