TD处理新技术应用

zgjskyman2008 发表于 2010-10-13 13:50

一、设计和材料选用
并非所有的汽车结构件模具都需要TD处理，只有产量大、产品质量要求高、易磨损的汽车结构件、底板件模具才最需要TD。
我们认为汽车结构件模具在采用TD处理时需要注意的主要事项有：
1、设计：选择合适的长径比，单块模具的长度最好小于380mm, 厚度大于70mm,孔距、孔边距大于5mm,尽量避免尖角，R需大于0.5mm。这样才能确保TD过程中的变形控制、热应力和组织应力的消除，从而有效规避和减少工件在TD过程中开裂和变形量过大的风险；
2、基体材料的选用：最好选择Cr12MoV、SKD11、KD11S、DC53、D2 、D6、 A2等。我们通过六年的材料选用跟踪，我们认为如果不采用TD技术，进口材料的使用效果明显优于国产材料。如果采用TD处理，相同含碳量的国产材料的使用效果与进口材料差别不大。因为影响TD层形成，及其质量优劣的主要因素是金属材料的含碳量的高低和分布的均匀性

zgjskyman2008 发表于 2010-10-14 08:28

这么好的东西咋就没有下来看看呢，对解决产品拉毛有立杆见影的效果

kofkiller 发表于 2010-10-14 12:49

恩。感谢分享》

nsm_yt 发表于 2010-10-15 08:11

8个8个。。。。。。。。。。。。。。。

hfbo 发表于 2010-12-11 10:52

感谢分享，辛苦辛苦

wmywyj 发表于 2010-12-15 14:07

理论上的东西，了解即可，不必细学

fengricha 发表于 2010-12-16 14:40

在国内没有几个厂做的好

zsjwhut 发表于 2010-12-28 14:06

我这都有好多模具TD的资料呢，理论跟实际还是有区别的。

lj1130 发表于 2010-12-29 16:46

学习学习

guoer 发表于 2011-1-29 12:54

楼主干嘛卖那么贵啊

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