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标题: 顶盖的问题就是下榻 [打印本页]

作者: CAE 时间: 2009-9-16 11:29
标题: 顶盖的问题就是下榻
对于顶盖来说，据我个人经验，中间下榻比较严重，听说可以在拉延的时候把中间的部位考虑回弹（把中间部位做高），但是由于顶盖也是A级表面，所以国内是否也有公司敢尝试此种方案。

作者: fangbo0601 时间: 2009-9-16 12:48
我以前做维修件没这样做过
不过，今年过来都是这样做了

作者: CAE 时间: 2009-9-16 13:23
LZ,你们用什么软件处理上面的那个面啊，能掌握好那个件回弹后的曲率吗？

作者: kofkiller 时间: 2009-9-16 13:43
顶盖的塌陷是产品本身的设计问题，我们所做的隆起，也就是所谓的over crown , 只是为了保证产品所做的努力，本身还应该在产品设计上下手。

作者: CAE 时间: 2009-9-16 14:54
楼主说的很有道理，应该产品设计的时候就要考虑这一点，不要再让模具厂头痛了，还有应该顶盖是否能对此处的下榻，做个特殊的要求。

作者: 牧羊的狼 时间: 2009-9-18 13:15
顶盖因为本身是个大孤面，它的形状以及面积决定了顶盖在拉伸的时候，很难做到钢性很好。。。。拉深不足了自然就会有点蹋陷了。要说在产品设计的时候考虑这个，我觉得也蛮难的，顶盖本身面积非常大，形状非常简单（中间），要想在产品设计的时候设计什么怪形状来改变下塌，我觉得好像也不太现实吧。。。。。

作者: kofkiller 时间: 2009-9-18 14:23
不仅仅是拉深不足会坍陷。。静态分析都可能会坍陷

作者: fei47831718 时间: 2009-9-20 02:36
有加筋的顶盖也会塌么！？

作者: CAE 时间: 2009-9-21 08:07
改变型面形状并不是说，在上面加点东西什么的，比如说我们零件下榻了5mm，我们就在零件设计的时候，隆起5mm，下榻完毕后就正合适了。

作者: xjfeng7 时间: 2009-9-25 07:37
OVER crown是正解
一般小车的顶盖是必须的,
如果是面包车,也是要做,但是作法不同

而且不是下凹5mm就上做成凸起5mm,这是不对的

作者: CAE 时间: 2009-9-26 10:12
LS有什么具体的做法吗？请指导一下，举几个实例。先谢了！！！

作者: clovis 时间: 2009-9-27 11:26
ROOF 很大的一片要它不塌也難,,,可以的話我想DRAW先做捕正,,中間拉起來你的補正量
以前我是用catia拉的...模具開出來效果還可以...

作者: xjfeng7 时间: 2009-9-28 22:18

LS有什么具体的做法吗？请指导一下，举几个实例。先谢了！！！
CAE 发表于 2009-9-26 10:12

呵呵,
指导可不敢当,都是交流一下啊

顶盖我也做过几个工法了
下榻的问题是最头疼的,特别是屋顶没有筋条的那种.
1.OVER CROWN是一定要做的,但是怎么做则要看板件形状尺寸来定了,渐变的区域也要注意.
2.模具的模面也可以做空气孔,
3.P/F线的开法也有讲究的.

作者: WAB116 时间: 2009-9-29 09:07
顶盖下榻就补偿,补了还是会下塌,塌了还是A级面吗?

作者: fawzhj 时间: 2009-10-7 15:51
顶盖中间下沉不可避免，建议汽车设计时提供两版数模，一个是汽车装配或零件检测用数据；另一个是根据经验数据补偿修正后的数据，用于模具加工。别再难为模具厂家去修正A级表面。类似零件还有门外板。曾经看过德国大众的相关产品数据就是这样管理的。

作者: CAE 时间: 2009-10-9 11:02
LS说的有道理，

作者: jiangjian0739 时间: 2009-10-10 20:46
不过一般国内的话，都是模具厂自己去补偿。产品最多加筋加强一下。希望楼主多指导一下，如何补偿，一般补偿多少合适，还有有没有分析的方法能够量化预测

作者: cp-016-9933 时间: 2009-11-2 15:02
16楼说得很有道理

作者: hip-hopme 时间: 2010-4-11 16:58
不错学习了。

作者: guo1981529 时间: 2010-4-26 21:03
在型面下功夫，加大塑性变形！！

作者: guo1981529 时间: 2010-4-26 21:05
over crown 能解释下不，谢谢啊

作者: xycluck 时间: 2010-5-8 19:21
对于质量的控制需要放到产品设计阶段来处理。这样才能更好的解决下游厂商的问题。

作者: xycluck 时间: 2010-5-8 19:22
5# CAE

在设计阶段控制质量问题很有道理

作者: 飞天小猪 时间: 2010-7-19 21:43
可以考虑在拉延做隆起,用CATIA做曲率一点问题没有,我们公司早就这么做了.

作者: Andyhuangxd 时间: 2010-7-24 22:09
谢谢分享！

作者: Andyhuangxd 时间: 2010-7-24 22:09
学习了好东西

作者: e3e9 时间: 2010-8-31 20:11
模面修改可以吗？

作者: haoyuanpeng 时间: 2010-9-20 14:34
模具在调试时候也相当重要，设计是比较理想的东东

作者: FORPERFECT 时间: 2010-9-25 10:51
1# CAE

我们现在就是要自己做补正

作者: FORPERFECT 时间: 2010-9-25 10:52
用Dynavista方便快捷

作者: FORPERFECT 时间: 2010-9-25 10:55
但是很多HOOD OTR基本是不用做面补正的，通过添加拉延筋和余肉使塑性变形充分，达到所需刚性就可以了

作者: FORPERFECT 时间: 2010-9-25 11:00
21# guo1981529

就是把顶部抬高的意思，也就是要做面补正，Dynavista中有相对应的技能

作者: 山清水秀 时间: 2010-10-4 21:22
回弹补偿是必须做的产品解决不了问题；现在高手都是提前预测这就凭经验了

作者: 我爱幺儿 时间: 2010-12-5 16:26
学习了,谢谢!

作者: lyzone 时间: 2011-1-5 16:06
还是要提前能够预测到到底会有多大量的下榻，如果前期做工艺补充的时候就能够提前做到刚性足够大，下榻就不会出现，或者会很小了吧！

作者: wangzhanquan072 时间: 2011-3-4 21:57
不错学习了。

作者: GUOYZ119 时间: 2011-3-19 22:14
[img][/img]

作者: flleh_1 时间: 2011-9-1 05:19
看帖子的要发表下看法

金枝玉叶QVOD.

作者: stalker 时间: 2011-9-11 13:10
但外板的缺陷还会受到内板的影响。
所以，这是一个很综合的问题。
需要综合手段的。

作者: hf612 时间: 2011-9-11 19:20
看帖子的要发表下看法

作者: xinsheji 时间: 2011-9-18 00:03
好东西啊！！！

作者: wanquan6464 时间: 2011-10-30 15:48
做过拱就行啦

作者: chenghuazai 时间: 2012-2-18 00:18
这水平差距太大了，努力学习

作者: mixiu0715 时间: 2012-2-29 21:48
顶盖都有塌陷的问题，一般我们都会做向上做，但必须要注意型面的质量，否则加工出来会有问题

作者: tinardh 时间: 2012-3-30 19:37
受教了，谢谢

作者: Charles_pan 时间: 2012-7-9 21:54
产品造型的时侯只考虑外观的最佳效果，而且同时是由总布置确定的，不好弄呀，总布置也不敢对车总高进行修改的。

作者: laopu 时间: 2012-8-18 16:24

kofkiller 发表于 2009-9-16 13:43
顶盖的塌陷是产品本身的设计问题，我们所做的隆起，也就是所谓的over crown , 只是为了保证产品所做的努力 ...

说的有道理，外板件的overcrown基本上都是模具厂在做了

作者: wswy 时间: 2012-9-2 14:06
不错学习了。

作者: richie0020 时间: 2012-12-12 11:01
对于下榻的顶盖，在中间做OVER CROWN，一般很少出现问题的。

作者: O807968002 时间: 2013-6-15 16:40
高手们各出奇招，可最好还是没有一个综合的解决方法，只要个人做多了机盖外板的模具才能真正找到问题的对策。

作者: ckl0 时间: 2014-2-12 09:28
over crown 有啥好讨论的

作者: xiaobillbill 时间: 2014-5-28 20:51
补尝量就一定要做，补尝多少要看经验了，

作者: alle 时间: 2014-8-4 18:12
一定要顶一下楼主不然啊都对不起人了

作者: liuchunyu521125 时间: 2014-8-8 13:28
有的时候会在表面上做上几条筋

作者: 蜡笔小新hfut 时间: 2014-8-13 23:40
over crown是什么东东，是在模面设计的时候补偿的吗？

作者: 蜡笔小新hfut 时间: 2014-8-13 23:40
还是在CAE软件里？

作者: csp007 时间: 2015-6-6 10:48
感谢分享！

作者: sharkchen29 时间: 2016-11-14 23:07
SUV的顶盖一般通过加筋，轿车的在模具做隆起设计

作者: fuj163 时间: 2017-2-9 10:47
可否考虑从材料和板厚上寻求解决办法？

作者: wangdiguo 时间: 2017-5-23 22:21
这个顶盖塌陷是普遍现象，前期要做补偿，个人经验不建议用UG做，UG做X型交叉提起中间的面，面的曲率存在问题，现场零件在反光的状态下能看出来X型的棱线，建议用CATIA来做，用这个做补偿没问题

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