成型论坛

标题: 如有钱就能造车，车企老总也将明星辈出 [打印本页]

作者: fyqc2016 时间: 2010-3-30 14:43
标题: 如有钱就能造车，车企老总也将明星辈出
《京华时报》的关囡同学，前些天有点不高兴，抱怨汽车行业的老总一般都是尽可能低调、闷声赚钱，一点都没有时不时冒出惊人之语，或做出惊人之势的房产业各位明星老总好玩。
房地产行业看似的确挺好玩：不仅有任志强、潘石屹、冯仑、王石等一批大佬喜欢娱乐社会，陈宝存、陈云峰、范小冲、李文杰等职业经理人也喜欢摇旗呐喊，而且姜仁、楚芸、杨洪旭等策划人士也经常混淆视听，牛刀、曹建海等媒体或学者人士更是激情澎湃……各类争议也是高潮不断。
以任志强为例，其多数惊世骇俗之语，不仅能引起社会轩然大波，而且能刺痛每一个无房者的心。
任志强等之所以能有这么大的影响，因为其背后依托的是投机者和自住性购房者之间的巨大冲突。这一冲突群体不仅几乎涵盖了所有城市居民，包括部分村民，而且两个利益群体之间的冲突很尖锐，甚至难以融合。也使得任志强的高论不仅能引多数人士的强烈关注，而且也能在两个冲突的利益群体中持续流传。他的“给富人盖房论”，相信依旧激荡在多数人的脑海里。
但汽车行业根本不存在这样利益群体分明的、尖锐的、范围广泛的冲突。如你买不起三四十万的豪华车奥迪，也可卖辆三四万的小车奥拓。不管穷人还是富人，大体都能过把车瘾。不过在北京、上海、深圳等，三四十万或许连买房的首付都不够，至于三四万，在上述城市，或许连两个平方都买不到。
时势造英雄，汽车行业没出现任志强这样的时代人物实属正常。不过英雄也能成就时势。
除任志强外，多数喜欢激扬文字的老总，都来自民营企业。记得潘石屹，就曾多次抱怨没钱拿地，因为地都让国企老总拿走了。再如冯仑等，为了拿地，不得不傍国企大款，向天津泰达靠拢。至于房地产行业的国企老总，其实和关囡同学所抱怨的汽车老总一样，一般都是尽可能低调、闷声赚钱的。只不过房地产行业能说会道的民企老总太多了，以北京为例，民企房地产老总至少在千人以上。在整个市场竞争格局中，民企和国企业也是平分秋色。在商业地产，民企甚至独领风骚。
但在北京却找不到一个像样的民企汽车老总。即便在整个行业有李书福、王传福、尹明善、魏建军等民企老总，但所占的市场份额依旧是小头。另外，整个经销商体会又受制于车企，也使得庞庆华等民企经销商不得不三缄其口。

作者: fyqc2016 时间: 2010-3-30 14:44
看来国家要不限制中国将是世界的造车最大国家了！

作者: hfbo 时间: 2010-12-11 11:12
感谢分享，辛苦辛苦

欢迎光临成型论坛 (https://bbs.formingcn.com/)