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标题: “就怕他乡遇故知”——汽车出口缘何陷入尴尬之地 [打印本页]

作者: fyqc2016 时间: 2010-9-21 13:16
标题: “就怕他乡遇故知”——汽车出口缘何陷入尴尬之地
“就怕他乡遇故知”——汽车出口缘何陷入尴尬之地
时间:2010-09-05 来源:汽车网作者:潘泓超　　
汽车网记者潘泓超 “不怕老外怕老乡，就怕他乡遇故知。我们的企业普遍反映，竞争往往是来自于自己和自己的争斗。所以要想把市场发展好，就得先管住我们自己。”商务部机电和科技产业司司长张骥的言论引得2010年中国汽车产业发展国际论坛现场笑声连连，可是，在众人会心一笑之余，也不免对中国汽车的出口状况忧心忡忡。
　　去年我国的汽车产品出口受到了很大的冲击，整车出口数量同比几乎减少了一半，除轿车之外的其他车型的出口价格也纷纷回落。对此，张骥司长评价说：“这实际上是对我们增长方式的一次检验。结果证明，增长方式确实有问题。没有把根留住，我们没有根了。我们必须清醒的认识到，虽然初期增长很快，但是这种粗狂的增长方式根本不会有好的发展，而且今后也不可能维持这种增长速度了。”

　　我们可以来看两个例子。

　　2003年，我国对俄罗斯的汽车出口是77辆，到了2007年这个数字上升到10.8万辆，中间这几年呈10倍的速度增长，经营单位也猛增到120家。但是，到了09年我们对俄的出口整车只剩下700辆。分析原因并不是没有需求，我们的车一度在他们那里排队购买，引得众企业蜂拥而至，数量一多，各种问题接踵而至。我们相当多的车是以二手车进入通关，另外，我们有些车随意的加长、加宽、加高，车倒是经住了考验，路受不了，路也塌了，桥也垮了。最后，种种情况引起俄政府高度关注，一系列限制汽车进口及散件组装的政策纷纷出台。

　　再往前推十年，我国的摩托车也是如此。我国对越南的摩托车出口从1999年的9万辆到2001年一下增加到183万辆，两年之内增长了近20倍。单价迅速从每台505美元下降到177美元。结果，02年对越南整车出口下降85%，基本退出市场。

　　张司长说：“总结这两个案例，不难发现出口需求量非常旺盛，但是往往是大家一哄而上，接着就开始降价，随着价格降低，我们的质量也明显下降，问题也多了起来。于是，进口国采取多种正当或不正当的保护措施，短暂风光之后我们就赚不到钱了，还让他们学到了很多东西，最后只能的退出。所以总体上讲，现阶段我国汽车产品出口是粗放型的增长，在理念方面、品牌网络方面都跟不上。同质化比较严重，主要靠低价格在迅速的扩张。我个人认为这些问题也是我们现阶段的特点，而且还会持续一段时间，但是我们必须深刻的意识到这是绝对一种长不大、做不强的机制，绝不是长久的发展之道。”

作者: fyqc2016 时间: 2010-9-21 13:17
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