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标题: 技术加速向中国企业流失 [打印本页]

作者: fyqc2016 时间: 2010-11-8 23:45
标题: 技术加速向中国企业流失
技术加速向中国企业流失，日企应快速决策主动出击：大众车为什么在中国受欢迎
　日本企业与中国企业的不同之处虽有许多，但如果被问到目前两者最显著的不同点是什么的话，笔者会毫不迟疑地回答“信息收集能力”。这是因为，中国企业对于技术的渴望达到了“贪婪”的境地，为了获取技术信息会应用各种手段。

　　常言道，掌握信息者掌握市场，信息收集理所当然是企业的重要活动之一。然而，在千方百计搜集信息的紧迫感这一点上，笔者认为日本企业输给了中国企业。中国企业没有日本企业之间的那种约定俗成的“君子协定”，他们想方设法地从其他企业那里搞到重要的信息。其中既有合法的手段，也有非法的手段。

　　作为后者，许多日本人记忆犹新的应该是2007年发生在日本电装的机密信息失窃事件。存储有大量来自公司内部数据库的发动机设计信息的公司配发电脑，被该公司的中国籍技术人员带出公司，并留下了其中信息曾经被复制到其他存储媒体上的痕迹。估计被复制的信息已经被卖给了中国企业。此次事件之后，不仅是日本电装、整个丰田集团都强化了信息管理。

　　虽然这样的恶劣事件很少见，但对中国企业来说，日本企业的防范最松弛。事实上，迄今为止已经有多家日本企业的重要技术以及经验被中国企业获得。在获得信息的手段五花八门的今天，即便说日本企业的技术信息正在加速向中国企业流失也不为过。

大众车为什么受欢迎？

　　“贪婪地”进行信息收集的中国企业的典型，是那些提供第三方产品（非原厂产品）的厂商。这些企业通过以低于原装产品的价格提供消耗品及部件来开展业务。

　　事实上，第三方制造商在中国的影响力之大，可以说与日本不可同日而语。这方面的极端例子，就是大众车为什么在中国受欢迎。在中国不同品牌汽车销量排名中一直占据首位的德国大众的强大实力，经常会被当作领军中国市场的先例介绍给其他汽车企业。无论是销售渠道还是确保优秀人才，其作为领军者所获得的好处甚多。然而，仅有这些还不足以说明一切。

　　笔者在中国通过询问用户，了解到制造大众车部件的第三方制造商的数量有多么充实。大众的第三方制造商无处不在，“不管汽车在多么偏僻的乡村发生故障，都能买到部件”的状况给中国用户带来了“买大众车不会有大错”的安心感。

　　此前第三方制造商生产的产品，大多是汽车部件以及打印机墨盒之类面向普通客户的产品，而现在却扩大到产业设备的消耗品及部件，受到影响的日本企业也日益增加。

输给非原装产品的理由

　　第三方制造商之所以贪婪地进行信息收集，是因为如果不尽最大努力接近于“正宗”厂商（原装产品厂商）所提供的原装产品的技术及质量，就无法得到足够的商品号召力。当然，原装产品厂商也并不愿意那么轻而易举地将商机拱手相让给其他厂商。但原装产品厂商是日本企业的话，则会无法抗衡中国当地的第三方制造商提供的低价格，因此，很快便会面临原装产品不得不降低成本的那一天。

　　此时日本的原装产品厂商经常采用的方法是让中国的部件厂商来制造消耗品。通过向多家部件厂商发出邀请，然后将性能指标、甚至包括质量保证以及生产方法的信息也都提供给他们，请他们制造样品。对样品进行试验后，指出问题让他们加以改进。最后从多家部件厂商中选择最优秀的一家，让他们来量产原装产品。

　　在此期间，中国的部件厂商会很有诚意地对待此项业务。这是理所当然的。这是因为，他们能通过合法手段从原装产品厂商那里无偿获得附加值很高的信息。充分利用这些信息，即便不能被原装产品厂商选中，也能成为竞争力较高的第三方制造商。中国厂商的算盘打得很精明。

　　不明虚实的“老实人”——日本原装产品厂商对没有过业务往来的中国部件厂商也毫不吝惜地提供信息，连原本属于企业秘密的技术诀窍也都详详细细教给对方。等到醒悟过来时，这些部件厂商已华丽变身为能够制造出质量没有差别、但在低价格方面日本厂商难以匹敌的非原装产品的第三方制造商，进而开始夺取市场。

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