l 傅雪峰 前几天，北京又出现了驴车拉名车的动人场景，一辆某豪华品牌轿车在驴车的牵引和锣鼓的簇拥下，向豪车品牌的中国总部进发，以此庆祝此车“使用百天”。据说，此车买来后仅使用百天，陆续出现车窗、变速箱等故障，后来干脆怠工了，于是，车主在车身上贴标语质问：D挡你不走，R挡你不走，你想怎么走？豪车无语，于是车主代答曰：驴拉着走。这个场景并没有什么创意，此前已经被无数次重复过，只不过其中的主演有时从驴换成牛。
l 傅雪峰 去年10月，郑州一广汽丰田4S店门口发生了暴打车主事件。一辆汉兰达出了交通事故，车主认为是刹车失灵所致，于是把事故车拖到4S店门口示众，并让人打出维权条幅。几天后，看守条幅的两人被4S店里的人一顿暴打后，捆绑着扔在路边。此事尚未平息，近日又有相似的一幕出现在哈尔滨，这次事件的主角又换成了一汽丰田4S店。一辆卡罗拉出事故后，车主认为刹车有问题，交警也出具了相关证明，但4S店不认账。当车主打着条幅到4S店要说法时，“10多个不明身份的人”上来就是拳脚相加。
l 贾新光说，他最早在1994年就见到过汽车三包的草案，此后屡次征求意见，并屡次传出正式出台的消息，但直到如今，16年过去了，依然停留在草案阶段。
l 傅雪峰 据说我国目前具有新车检测资格的鉴定机构只有十几家,国家级汽车检测中心仅5家。且不说这些机构能不能不受厂商利益诱惑，在检测中做到公正（郑州4S店打人事件中，检测机构不接受丰田车检测却是为何？），单是检测费用，就不是一般人能承担得起的。据说，一台车的检测费用高达数万元甚至数十万，谁又肯花这么多钱去搞一次结果未卜的检测——大不了不退车换车了，吃个哑巴亏得了呗。
l 腾讯汽车讯 北京时间12月24日午间消息，丰田汽车公司近日表示，将向由于丰田汽车突然加速事故而导致四人死亡的受害者家庭赔偿1000万美元。
l 中国质量报 本报记者 王 辉 2月26日，丰田承诺对召回车主提供额外的补偿服务，并对美国经销商提供7500美元到7.5万美元不等的补偿金。而在中国，只有251位浙江丰田车主获得了因召回造成的交通费、误工费200~300元的损失。中美丰田车主同损不同赔消费者需要更多保护。
l 晨报讯(记者 赵阳)“每年在摇号上牌范围内，为租赁汽车行业设定一个固定的增长量。”市政协委员石向阳今年向大会提交了一份提案，对本市租赁汽车在“摇号政策”出台前享有的购车指标予以保留，不受摇号上牌政策的限制。