|
读后感一：广汽集团董事长张房有代言日系
张房有如是日系的代言人，那么，广汽集团就是伪满政权。在这样的利益格局中，广汽欲发展自主品牌，自然是步履艰难。得知其首款自主品牌传祺的平台，不是来自合作多年的雅阁或凯美瑞，而是菲亚特，也就不足为奇。当然，这也说明广汽已认识到问题的严峻性，并开始采取相应措施。笔者只希望张房有日后能比溥仪活得更精彩点。
新快报 徐晨华 广汽集团董事长张房有：面对竞争，积极应对，坦然处之。我们欢迎任何厂家到我们的门口设厂，如果他们认为可以，我们欢迎他们到来。其实厂家到什么地方设厂，到什么地方销售，是一种市场行为。来广州设厂可能看中了广州的投资环境、产业的技术，我们理解他们，也欢迎他们，我们更不怕跟他们竞争。另外，从竞争的角度和发展的角度，对我们也是有好处的。
读后感二：多数“零利率”，不仅没优惠，甚至提高了车价
新闻晨报 黄天姣 笔者走访市场发现，选择“零利率”免息贷款方式购车的市民不在少数。所谓“零利率”车贷就是银行或汽车金融公司先借钱给消费者买车，还款时消费者无须支付贷款利息，只要在所规定的期限内还完按揭车款，就可以轻松拥有爱车。
读后感三：上汽将与通用瓜分上海通用五菱
东方早报记者 钱婵娟 上海汽车集团(简称“上汽”)董事长胡茂元昨日在2009年股东大会上透露，美国通用汽车公司(简称“通用”)欲增持上汽通用五菱10%的股份谈判正在顺利进行。
读后感四：新能源需要一个试错的机会
新浪汽车讯（李开君发自北京）“低碳不是一个现在没有看清楚的问题，而是我们国家未来的发展方向，是国家的大政方针。目前，国内外新能源汽车确实五花八门，但我觉得这一切都不是赶时髦，而是都在探索走产业化道路的可能性。现在国内电动汽车已经具备产业化条件，要下力量推动电动汽车从示范性阶段转而产业化，只有产业化后才能取得低碳的效果。”陈光祖语重心长地说。
读后感五：大众收购乔治亚罗，恰似给自主品牌温柔一刀
目前聘请乔治亚罗设计车型的自主品牌太多了。
新浪汽车讯 大众汽车集团和位于都灵的意大利乔治亚罗汽车设计公司(Italdesign Giugiaro)将进一步加强双方合作关系。两家公司于25日在都灵共同宣布，大众汽车集团将收购乔治亚罗汽车设计公司90.1%的股份，包括其品牌和专利。收购的股份由集团子公司——兰博基尼股份有限公司购买，剩余股份继续由该公司现有股东——乔治亚罗家族持有。
读后感六：只要能做好沃尔沃，吉利收购一汽指日可待
李毅中对李书福的告诫可谓一语双关：“只有调好了身体，才能找女人。”
工业和信息化部部长李毅中李毅中吉利集团收购世界知名企业沃尔沃是以小博大、“蛇吞象”。吉利董事长李书福很能干、很有魄力，他太精明了。李书福在哥德堡对我说，回到北京后再向我汇报，可他直到现在还没来找我。2010年3月28日，吉利与其签订收购协议仪式在瑞典哥德堡举行。正好中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席习近平当日访问瑞典。习近平委派我出席吉利的签约仪式，我去了就提醒李书福，要注意经营风险，不要把摊子铺得太大。
读后感七：南下壮声势，一汽大众华南销量提升
新快报记者 付花 从4月份广州主要车企上牌情况来看，各车企表现算得上是“冰火两重天”，东风日产、一汽丰田同比实现小幅增长，东风日产以1604辆的上牌量仍然位居第一，一汽丰田以1102辆位居第二位。广汽本田、北京现代则下滑比较严重，超过11%。一汽大众、上海通用、上海大众3家车企则大幅增长，增幅分别为55.7%、76.2%、21.6%。 |
