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一母二子，南北大众的争斗孰赢孰输
斯柯达落户上海大众，以帕萨特B6为交换条件
有消息说，德国大众在中国二子：上海大众、一汽大众的企业分工将更加明确，一汽大众将生产以大众品牌的车型为主，而上海大众将会以生产大众子品牌的车型为主，比如斯柯达。先不去探究这个传言是否真实，从斯柯达生产权的争夺上不难看出南北大众之间的争斗。
一汽大众现有车型捷达、宝来、速腾、高尔夫都是大众自己的品牌车型，奥迪品牌的强大也促使奥迪事业部的成立，上海大众在获得桑塔纳、帕萨特等大众车型后，一直处于“断奶”下的上汽只能依靠自主小改款来推出换代车型，桑塔纳3000、帕萨特领驭、POLO劲情劲取，而斯柯达明锐的落户还是以帕萨特B6在一汽生产为补偿的交换条件，不难看出，大众对上汽态度并没有对一汽积极，斯柯达首款国产车型明锐前途未卜，上汽愿意冒险当回试金石，要知道同级别车，上汽乃至全国同样不缺，竞争将十分激烈。
大众该如何对待这“手心手背”
从争夺斯柯达明锐的合资权上看，德国大众需要好好梳理下这两个同为中国数一数二的合资厂商，虽然德国大众早已有心将一汽大众和上海大众合二为一，但一南一北整合在一起几乎是个奢望，两权之计，就是将其中一个做大做强，另一个自生自灭或甘愿收编。大众会选择上汽还是一汽？近年来，上汽与通用合作频繁，凯越、君越、spark，甚至创立了上汽汽车自主品牌荣威，与一汽比起来，似乎与大众越走越远，在轿车二厂建成后，一汽大众在产能上已经超越了上海大众，大连发动机合作合同的签定也显露出大众的战略重心正在向北方倾斜，另外，上海与长春在生产成本上高低有差，相信这也是大众需要考虑的。
一汽大众速腾、迈腾的引进，上海大众明锐的上市都赋予双方良好的发展前景，希望一汽和上汽通过新车型的注入在2007年有新的飞跃。 |
