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现在最“火”的企业是哪家？很多人认为是苹果公司。的确，这家企业似有魔力，其电子产品风靡全球。就是这样一家企业，近来高举维权大旗，它与微软关于“App Store”商标的纠纷还未结束，又于3月18日将在线零售商亚马逊公司告上法庭，称亚马逊在一款手机应用开发软件中滥用苹果的“App Store”商标。
最近，几家跨国汽车企业因为产品名称也起了纠纷，他们或对簿公堂，或私下调解。所谓“好名头好兆头”，即使在品牌培育方面经验丰富的跨国公司，同样在产品名称的问题上针锋相对。这几起商标纠纷说明了什么？对中国汽车企业有哪些启示？本版文章回答上述问题。
福特和法拉利出现在同一起事件中，因为什么？宝马新发布的电动汽车品牌“i”与现代汽车有什么关系？事情还得从福特诉法拉利侵权一案说起。
■ 无心冒犯 却引争议
今年1月，为纪念意大利统一150周年，法拉利用“ F150”命名其新款F1赛车。法拉利没想到的是，2月9日，福特指控法拉利侵犯其商标权，非法冒用福特“F-150”皮卡的名称来命名F1赛车。福特希望法官阻止法拉利在美国使用“F150”商标，要求法拉利赔偿10万美元侵权费。次日，法拉利宣布放弃使用“F150”，F1赛车将用全称“法拉利 F150th Italia”。
法拉利“低头”了，但福特未善罢甘休，该公司的一位高管称，法拉利F1赛车的全称中仍包含“F”与“150”，福特不能接受。为了与福特F-150皮卡完全撇开关系，法拉利决定去掉车名中的法拉利缩写“F”，使用全称“Ferrari”，同时去掉“150”的后缀“th”，最终这款赛车的全称变成“Ferrari 150 Italia”。
福特与法拉利的纠纷还未平息，又传出现代汽车质疑宝马新品牌i“侵权”的消息。宝马日前发布专为旗下电动汽车设立的子品牌“i”。现代方面认为，宝马的这一举动侵犯了现代的权益，因为现代很早便在欧洲市场出售名称中含有“i”字前缀的车型，例如i10小型车和i30紧凑型车。现代今年3月1日还在日内瓦车展上全球首发了i40旅行车。
为此，记者致电宝马（中国）核实情况，收到了复函（文见本版左下“回音壁”栏）。
近日，从美国传来消息，福特决定撤销对法拉利的诉讼，双方以和解方式结束了这场纠纷。有人说，福特这次是小题大做，一般人不会把皮卡和F1赛车联系起来。尽管如此，法拉利仍担心引火上身，一再更改车名。
■ 资源有限 谨慎起名
如今，规模较大的汽车企业已经感受到给产品起个好名字相当不易，以公司创始人的名字或高管去过的度假地命名车型的做法很难延续。通用欧洲公司市场调查部负责人菲尔·戴克维奇说：“起个好车名真是越来越难。” 如今，很多公司在给新车起名时喜欢用数字和字母，福特与法拉利的纠纷告诉人们，用数字加字母起名一定要慎重。
曾任福特产品营销经理的保罗·吉说：“有内涵且没被用过的词汇所剩无几。举例来说，你想到一个也许在英国适用的名字，等到把业务扩展到欧洲，可能发现某人在某地已经注册了这个名字。”保罗曾受命为福特“Mondeo（蒙迪欧）”起名。“我们为此花了上百万美元。”他回忆说，“后来为了省钱，公司把起名的工作交给内部人员，所以我经常翻字典找名字。给新车命名要经过复杂的法律程序，确保除福特之外，没有任何个人或机构使用同样的名字或发音类似的名称。”
■ 供需矛盾 纠纷难免
既然国际知名企业为新产品命名比较谨慎，为何还会出现争议或侵权事件？
“一方面，不排除某些企业受利益驱使，缺乏尊重他人知识产权的意识，企图通过假冒、仿冒等方式‘走捷径’的可能；另一方面，各企业的商标有时会有一些要素是相同或相近的，是否构成商标侵权，企业之间的理解不同。例如，法拉利F150新款F1赛车与福特F-150皮卡之间的商标冲突。”北京德润律师事务所律师刘家辉分析说，“主体的惟一性和商标主体多元性之间的矛盾，导致企业之间因商标侵权纠缠不清。除驰名商标外，商标在不同类别的商品、服务上可以是相同的。由于商标只在核准国内有效力，只要两国未加入相同的商标国际条约或双边国际条约，则同一商标可同时存在于两国的同类商品及服务上。正是由于这个矛盾，拥有相同商标的不同主体可能同时拥有以该商标命名的同一种商品，发生商标冲突。”
刘家辉认为，现有商标、商号是有限的，不能重复使用，令有限的商标供给和无限的需求产生矛盾。这导致个别人以抢注方式，强占热门资源，之后卖给商标权人获利。由于信息产业发展和商业利益的驱动，预计这类纠纷将有所增加。 |
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