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随着锦湖轮胎中国区总裁李汉燮的公开道歉，“锦湖门”风波似乎渐已平息。但试想，作为国内市场占有率极高的轮胎品牌，锦湖之前也多次出现过质量问题而被曝光，为何这次才引起质监总局的涉案调查，才引得各整车企业竞相与之划清界线？近日，汽车界资深专家陈光祖在接受汽车网记者电话采访时说：“在一定范围内是允许问题出现的，但造假不行。”
据汽车网记者了解，目前3C标志是一种最基础的安全认证，也是国家对强制性产品认证使用的统一标志，包括子午线轮胎、斜交轮胎的轿车轮胎正属于认证目录中。对此，记者在中国质量认证中心网站上查询显示，锦湖在国内的3家工厂中，具有3C认证的有锦湖轮胎（天津）有限公司与锦湖轮胎（长春）有限公司两家公司，并没有南京锦湖工厂的名字。暂且不说南京工厂在无证的情况下违规生产和销售锦湖轮胎，锦湖之前也多次因质量问题而被曝光。那么，持有3C认证的天津锦湖工厂为何被曝“掺假”，且又成了众人关注的焦点呢？陈光祖对汽车网记者表示：“一个是因技术的不成熟而造成的产品缺陷，一个是因主观因素造成的人为造假。在一定范围内是允许问题产品出现的，但造假不行，这两者不可相提并论。”
作为韩国八大集团之一的锦湖韩亚集团，在中国投资的锦湖轮胎天津工厂，由于大量使用返炼胶被央视曝光后，各大整车厂也纷纷发表声明称，自家使用的锦湖轮胎并非天津工厂所产。“不论是哪儿生产的，都是一个品牌下的工艺技术水平，我们只认品牌。至于是哪个工厂出了问题，那是企业需要内部解决的事情。”陈光祖接着说，企业不要因降低成本而牺牲产品的质量，如果锦湖企业在本次事件中能够吸取教训，将质量进行改进和提升，相信汽车行业仍然会欢迎它的加入。 |
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