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北京车展不是顶级车展
车展并非就是简单的车展，其和主办国的汽车发展水平息息相关，否则所谓的国际车展，在亚非拉等发展中国家遍地开花了。也正是基于本土车企的强大支撑，才真正成就了东京车展、底特律车展、法兰克车展等当下三大国际车展至今难以被撼动的至尊地位。即便在汽车行业深受金融危机袭击的2008至2009年，在众多国际级车展门可罗雀之际，正是基于本土车企的强大支撑，东京车展、底特律车展、法兰克车展等仍旧堪称一流。因为没有国际顶级的本土车企，所以2010年北京车展依旧称不上国际顶级车展，依旧是大而不强，依旧摆脱不了“被车展”的命运。
阅读摘要：《谁说北京车展不是顶级车展》张毅 关于北京车展的评论和分析，大多都比较客观，既肯定了北京车展的进步，也指出了问题所在。但是也有个别人为了博取眼球，故作惊人之语，什么北京车展大而不强，还不是国际一流车展，什么北京车展只不过是日内瓦车展的翻版等等。车展是什么？车展不过就是一个平台而已。是展示汽车企业形象、宣传推广品牌、实施战略发布、展现先进前沿技术和研发实力、沟通交流信息的一个平台。能称之为顶级车展的，是在国际会展业和汽车业有着广泛影响，具有品牌效应的重要汽车展览会。目前国内最有代表性、也最被国际汽车界认可的车展只有两个，即单双年轮流举办的上海国际车展和北京国际车展。 |
