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“MADE IN CHINA”是什么？中国制造。然而数十年来，它一直没有摆脱粗制低劣的负面形象。
改革开放前标有“中国制造”字样的产品不多，那都是国产质量较好的产品，主要用于出口。现在“中国制造”已经泛化，大体有两种情况：一是由中国人设计制造的产品，使用中国品牌，主要为中国人谋利；二是由外国人设计并掌握核心技术，使用外国品牌，主要为外国人谋利，只不过在中国国土范围内制造或完成最后装配。在后一种情况下，“MADE IN CHINA”只是标明产地，也就是完成最后加工组装环节的空间范围，严格说不是中国的产品。
在当今时代，无论是买食品材料还是家电产品，想回避“MADE IN CHINA”是很难的。在国外辛苦买到的纪念品上却还贴着“MADE IN CHINA”，这不免让国人感到一丝无奈。但是一些微妙的变化悄然而至，中国经济已逐步摆脱从“世界加工工厂”的帽子，而转变成为“世界供应工厂”。其最大的特点就是从“打工仔”转变成了“自主创业者”。
那么，随着越来越多的中国产品走向世界，“MADE IN CHINA”的概念发生了怎样的变化？“中国制造”是否已成为了真正的国际化品牌？
在2011自主车展论坛上，中华网汽车对话了中国汽车资深专家以及企业领导，探讨“MADE IN CHINA”这一随时代而变并能改变时代的话题。
中国汽车工业咨询委员会委员、商务部汽车产业损害预警专家陈光祖表示：“中国不能再为国外打工了，我们要不断地创新，提升自己的品质，这才是真正意义上的中国制造。”
中国汽车工业协会专家委员会专家，原专家委员会常务副主任荣惠康表示：“我认为，做好中国制造就需要自主创新，中国汽车要强大起来，不走自主创新之路是不行的。在汽车领域，我们已经连续两年全球产销第一，其实我们58年的汽车产业在30年改革开放中取得了很大进步，但事实是我们大而不强，也因此，掌握核心技术是必须的。”
中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长、资深汽车营销工程师苏晖对此表示，中国自主品牌生产的车型主打经济实惠，针对的市场受众比较广泛，这样的产品定位难以产生中国的“名牌”。中国的产品现在急缺名牌，特别是自主车企。如果将自身的定位精准在某一类人群，做专做精，就有可能成功。 |
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