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山寨电动车应抓紧壮大自己
《京华时报》高杉 近日，日本NHK电视台暗访了山东省某农村的超低价电动汽车制造作坊，看到的是这样的画面：首先映入眼帘的是在山东省某农村的空地上，某电动汽车厂商举办的试驾会。该厂带来的电动汽车出奇的便宜，价格只有1万元，最高时速为40km。这一定价对于此前买不起汽车的贫困农民来说也能够承受。聚集 在空地上的农民们纷纷坐进车里，有的兴奋地拨弄着变速杆问“空挡是什么意思？”有的高兴地说“很漂亮”，还有的说“这样刮风下雨也不怕了，这车真不错”。 之后，NHK电视台又直击了该电动汽车的生产现场：企业主原为农民，大约从3年前开始模仿制造汽车。在貌似车库的空旷场地 上，工人正在手工组装汽车。在简单的底盘前后配备五个类似铅蓄电池的电池，并安装简易马达和车轮。车身的制造是用塑胶块材的毛坯由手持砂轮机切削而成的。一位工人对着镜头说：“刚开始时较难，现在已经习惯了，没什么难的。”工人有20名，据说每月可制造100辆这样的电动汽车。
个人看法：去年有关政府就恐吓要取缔这些劣质电动车企，但就报道而言，这些小厂至今依旧活得红火，甚至也学起了老毛闹革命，深入农村地头。基于市场利益的刺激，相信这股野蛮力量，依旧会是野火烧不尽春风吹又生。当年李书福之所以能成功晋级主流行列，除个人魅力外，还在于外部机遇，获得了难得的许可证。笔者并不鼓励，如今的电动车企老总们也学当年的李书福装疯卖傻，只希望在目前我国电动车的游戏规则还处于犹抱琵琶半遮面的当下，能抓住千载难逢的机遇，成为主流电动车企，相信其中的关键，还是得把自己先做大。只要搞大了肚子，我相信党也不是负心汉。 |
