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福特汽车推出新型弯道控制技术
2010年6月28日，福特汽车公司推出了一项新型弯道控制创新技术，可以在过弯速度太快时帮助驾驶员保持良好的车辆控制。
这项弯道控制技术将作为标准配置在全新2011款福特Explorer车型上首次亮相。该车型将于今年年底量产。而到2015年，福特汽车在北美市场上90%的跨界车型、运动型多功能车、卡车及货车都将应用该技术。
当车辆通过这项技术感应到驾驶员过弯太快时，车辆将迅速减小发动机扭矩并施行四轮制动，从而在约1s内将车辆行驶时速减少达10英里。
福特汽车负责可持续发展、环境及安全工程的集团副总裁Sue Cischke女士表示：“太多事故都是由于司机错误地判断其车辆进入弯道及高速公路上下坡速度而导致。福特公司推出的弯道控制技术能感应具有潜在危险性的状况、减缓车辆动力，并在大多数司机能及时地做出反应前迅速实施制动。”
无论是在干燥还是潮湿的地面行驶，弯道控制都能起作用。据预计，这项技术在驾驶员以过快的速度出入高速公路上下坡口时尤为有效。当车辆入弯速度太快时，系统通过快速降低扭矩、增加制动压力来对驾驶员的操作做出反应，从而实现对车辆的良好控制。
这系统运作的原理是测量车辆转弯速度、并将其与驾驶员试图达到的转弯速度进行对比。当车辆没有如驾驶员转向操作的那样转弯时——即我们所知的“pushing（推头）”——此时弯道控制技术将被激活。该系统向每只车轮施加其所需的精确制动力，从而提高传统稳定性控制系统的单轮制动力。目前这项技术正在申请专利。
弯道控制技术基于福特汽车独有的带防侧翻稳定控制系统（RSC®）的AdvanceTrac®技术，利用传感器来测量汽车侧倾角速度、偏航角速度、横向加速度、车轮转速和方向盘转角，并基于这些数据输入以每秒100次的频率进行计算。
“福特正在开发如转弯控制和可以防止撞击发生的雷达撞击警报系统。”福特全球产品开发工程副总裁Paul Mascarenas说，“这些新的主动的用于事故防止的系统是对福特主要的被动安全系统——诸如高级气囊和高强度的汽车结构等——的完美补充，当撞车不可避免时可以保护乘客。”
转弯控制是用于全新的Explorer的几种新的驾驶员协助和安全技术之一。其他技术包括新一代的导航控制和有刹车支持的撞车警报，艺术级的压力气囊技术，该产业的首批后座安全带和智能四轮路面管理系统。 |
