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《规划》出台后第一个重组大型汽车集团诞生
3月13日，北京。毗邻鸟巢的凯迪克格兰云天大酒店门口停放了一排新车：路宝、赛豹、北斗星、利亚纳……来自哈飞、昌河的全系车型不分彼此比肩而立。
当日下午，中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）旗下的中国航空汽车工业有限公司（简称“中航汽车”）在京正式揭牌成立。至此，备受关注的哈飞、昌河、东安动力等中航工业汽车类资产的去留有了结果。
全面整合汽车业务
据中航工业副总经理、中航汽车董事长李方勇介绍，中航汽车是中航工业按照“两融、三新、五化、万亿”的发展战略组建的全资子公司，是中航工业负责汽车产品发展的专业化板块。哈飞、昌河、东安动力等中航工业旗下汽车业资产全部划入中航汽车，中航工业旗下汽车板块将实现全面整合。
原中航一、二集团完成兼并重组后，中国航空工业集团挂牌成立。对外界关心的汽车类资产去留问题，中航工业总经理林左鸣去年11月中旬称，决不剥离汽车业务，汽车业将成为中航工业的主业之一。随后不久，中航工业成立了汽车工业子公司筹备组。
中航汽车董事、昌河汽车董事长李耀在中航汽车揭牌现场接受本报专访时透露，中航汽车将对哈飞、昌河、东安动力等企业控股。但哈飞、昌河不会彼此参股，两者未来一段时期内仍然相对独立。由于两家企业产品结构有较大相似性，中航汽车将对两家企业的采购体系和销售渠道等进行整合，实现资源优化配置、降低成本。他还称，两家企业在销售渠道和市场上绝对不会按区域划分，两家企业在产品上可能会有差异化竞争。
一个战略五大举措三步走
公开资料显示，中航汽车具备年产整车70万辆、汽车发动机及变速器100万台的能力，规模为中国汽车集团八强之一。这样一家大型中央直属汽车企业未来如何发展令人关注。
在揭牌仪式上，中航汽车公司总经理赵桂斌介绍了发展战略：融合创新、小新（小排量、新能源汽车）并举、提升品牌、跨越发展。他说：“中航汽车将坚持‘安全、环保、节能、经济、实用’的小排量汽车及新能源汽车的产品定位，坚持自主发展与国际国内合作相结合的发展模式，成为中国小排量汽车及新能源汽车的领先者。”
中航汽车根据这一战略制定了“三年跨越、五年跨越、九年腾飞”的三步走规划。赵桂斌透露，到2011年，力争整车销售40万辆，发动机销售80万台，销售收入260亿元，整车市场占有率由现在3.2%提升到3.5%。到2013年，力争整车销售70万辆，发动机销售100万台，销售收入500亿元，整车市场占有率达到5.5%。到2017年，力争整车销售130万辆，发动机销售150万台，销售收入1000亿元，整车市场占有率提高到8%。
中航汽车将重点开展五项振兴措施：一是推进自主与合资品牌协同发展，提升品牌价值；二是坚持融合与开放，积极开展国内国际合作；三是推进集成创新，实现中航汽车资源共享、优化配置和协同发展；四是推进商业模式创新；五是加大投入，不断提升技术水平。通过这些举措，实现把中航汽车打造成中国小排量汽车及新能源汽车领先者的目标。
踏上新起点
中航工业发展汽车有近三十年历史。到2008年年底，中航工业已累计生产汽车380万辆、发动机460万台，上缴利税70亿元。去年，原中航一、二集团总产值为1700亿元左右，其中汽车业务占1/5。汽车已成为中航工业的重要支柱民品。
“中航汽车的成立，是中航工业实施集团整体发展战略的重要举措，标志着中航工业的汽车业务发展进入了新的历史阶段。”李方勇说。
在揭牌仪式之后，还举行了一个“做航空人，开航空车”的购车启动仪式，中航工业当家人林左鸣带头购买了一辆红色利亚纳，成为该活动第一位购车者。
中航汽车是《汽车产业调整振兴规划》（简称《规划》），出台后，行业内第一个进行整合重组的大型汽车集团。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，中航汽车的成立，是贯彻落实国家汽车产业调整振兴规划、加快汽车产业调整、实现资源优化配置的具体实践，非常有意义。根据《规划》拟定的时间表，今年7月，我国将制定实施促进汽车企业兼并重组的政策措施。中航工业提前出手，将在行业内产生一定示范效应。中国汽车业重组已经进入一个重要关口。
中国机械工业联合会副会长张小虞说：“中航汽车踏上了新的起点，应抓住《规划》出台后的良好机遇，实现更好更快发展”。 |
