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七、虚报产销量数据
中国人有强烈的“从众”心理，不知道选什么车时，会下意识选择市面上销量最高的车型，导致车企对虚报汽车销量乐此不疲。今年被曝光的是华泰，据说他还不是“新手”，而是“惯犯”。华泰是有苦难言，虚报数据可不单他一家，这是行业潜规则，就看多与少。
八、争创“第一”
汽车圈“宁当鸡头，毋为牛后”的现象非常严重。没有“第一”，创造条件，也要争取“第一”；一个“第一”不够，最好有数个“第一”傍身，不然怎么出去见人？对于这些“第一”，听听就好，不能不信，但也不能全信。争创“第一”的方法有许多：最直接的莫过于出钱购买。
九、借“产能紧张”加价
以前的日系车，现在的德系车，都“产能紧张”过，是不是真的紧张，那是两说，但其目的都是相同的，一是为了加价，二是忽悠更多的消费者加入排队候车的大军。
在汽车严重同质化的今天，没必要去买需要加价的车辆，此处不留爷，必有留爷处。
十、成堆成堆的荣誉和称号
随便一个车企，合资也好，本土也罢，都获得过一连串的奖项，譬如“有社会责任心企业”、“低碳环保企业”、“突出社会贡献奖”等。不要太惊讶，不要被这些奖项吓到，将它们当成企业“自己往脸上贴金”的行为，购车时，更应该看重车辆本身和将来的售后服务。 |
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