我看比亚迪FO逼宫奇瑞QQ

9月份对于所有的汽车企业来说日子并不好过，大家都在准备着过一个什么时候才能结束的冬天。但是有心的人会发现，比亚迪正在大家都在都痛楚的时候爆

发着一场革命，跟合资品牌无关，革得就是自主品牌的命。靠着F3和F0的热卖，这个月超过奇瑞成为自主品牌第一，貌似要接过自主品牌的大旗，奇瑞遭遇逼

宫。
   
  在这里我不想深入的探讨比亚迪和奇瑞这两个企业。我只想说下F0和QQ，这个月F0卖了10059辆，QQ卖了8774辆。数量来看奇瑞是输了，比亚迪为什么会领

先？奇瑞出去外观来说，QQ的性价比比F0要高的多。这就是一个问题，人总有审美疲劳的，三年钱奇瑞靠QQ打天下无可厚非。但是现在还要QQ吃饭生活无疑

对奇瑞来说是可悲的。在我看来，奇瑞并没有打好QQ这张牌，它的更新换代出现了问题，在做微车很有经验的奇瑞，似乎再也没了小车的嗅觉，QQ这次就是个

衰老的信号，希望奇瑞抓紧时间推出新的小车，无愧世界小车王。

  谁也不会救你，救命的稻草就在你自己的手里！

说实话，有点怀疑FO卖1W.....

奇瑞QQ，改换代了，替代产品A1还是蛮不错的嘛

A1属于A0系  不是QQ替代的啊


正统的A0车  不属于微车哦

还记得当初QQ刚上市的时候吗  简直是疯卖啊  呵呵 。 FO比起当初奇瑞的QQ还是有点不太值得担心 。 不过我大胆的说一句，自主品牌如果不从本质上提高自己产品的内在质量，只靠外边是卖，不会坚持太久的，FO 也不例外。 QQ能卖到今天还这么火，说明其质量还是说的过去的

今天听到别人说  比亚迪也不太好


反思——中国有什么好企业？

比亚迪再转型！！！它可是世界第二大锂电池制造商好伐！！！

老王的车子，买来看看还可以，但不能买来跑跑....

比亚迪未来的重点发展规划是铁电池，而非汽车。迈巴赫收购BYD股份是希望凭借BYD铁电池潜力，在未来抢占汽车充电站及储能电池的市场份额。 而对于BYD销量暂领先奇瑞，是否成为未来自主品牌第一，还需长时间观察。 另外，我还有点想讲，自主品牌最终目标是完成汽车强国梦想，我们的重要竞争对手仍然是国外汽车巨头。

不看好BYD的铁电池，总感觉不是他自己研发的，做实业的少了，开始吹的多了，搞国家的钱多了。