三大优势让安凯新能源客车走得更远

三大优势让安凯新能源客车走得更远
在传统客车领域，安凯客车凭借全承载技术成为行业内一家很有特色的企业。在国家大力发展新能源汽车的背景下，安凯积极研发、推广新能源 客车，并在纯电动客车方面形成优势。已经有近10年研发新能源客车历史的安凯是如何确定纯电动客车发展思路的？目前有哪些较成熟的产品？他们在发展新能源 客车方面有哪些规划？

　　涨停！涨停！！涨停！！！从2009年10月下旬起，安凯客车股票多次涨停，股价从6元/股暴涨到12月初的15元/股，并带动其他客车股价上 涨。

　　今年7月5日，在大盘下跌的情况下，安凯客车再次冲击涨停，并带动新能源客车的相关股票上涨。

　　股市被视为一国经济的晴雨表，投资者经常会在其中寻找具有投资价值的龙头股，这种股票在某一时期对同行业板块的其他股票具有影响和号召力，其涨 跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。安凯客车就是国家鼓励发展新能源产业后，新能源汽车版块的龙头股之一。

　　投资者为什么看中安凯客车？安凯新能源汽车有哪些亮点？日前，记者对安凯客车进行了采访

　■  看好纯电动客车前景

　　今年以来，安凯客车传出很多利好消息，4月、5月、6月产销两旺，特别值得注意的是，安凯6月21日与合肥新亚客运签署《环保型纯电动客车采购 合同》，向新亚客运提供100辆纯电动客车。这是国内迄今为止最大一笔纯电动客车采购订单。

　　安凯客车从2001年起着手研发纯电动客车。以纯电动客车为主攻方向，显示了安凯把握市场和政策方向的能力。近期，国家出台一系列政策，大力扶 持纯电动汽车的发展，将混合动力客车视为从传统汽车向纯电动汽车转变的过渡产品。安凯客车市场部徐迎春告诉记者：“就目前国内的混合动力客车示范情况来 看，很多企业的产品节油率不高，一般在10%左右，这个结果无法让人满意。安凯传统客车由于使用全承载技术，具有独特的设计优势，比其他部分品牌客车轻 800~1000公斤，节油率可以达到6%~8%。安凯的技术水平再提高一些，可以让普通客车达到目前混合动力客车的节油水平。

■  三大优势成就安凯纯电动客车

　　徐迎春告诉记者：“安凯客车是目前国内拥有新能源客车公告较多的企业，有8款新能源车进入工信部公告。”目前，安凯纯电动客车已经在辽宁大连、 上海、安徽合肥、新疆乌鲁木齐等地运营，总量达180辆，占国内示范运营的纯电动客车的70%。

　　“产品有市场要先有特色。”徐迎春告诉记者，安凯纯电动客车主要有三方面优势。一是安凯客车采用双回路电路和高质量线束，能较大限度提升车辆性 能；二是有近10年研发纯电动客车的历史，在控制系统的研发和整车匹配上积累了大量经验，可以为车辆提供更节油的匹配方案；三是安凯客车的全承载车身技术 结构不仅有效地降低了车辆的自重，更有利于把电池均匀地布置在车身底架内，达到较合理的车身载核分布。目前，纯电动客车使用的电池重量在2吨以上，部分厂 家将电池单纯地集中在车辆尾部，会造成车辆局部受力过大，行驶过程中易发生车身及底架结构的相对位移，同时由于重心过高，车辆行驶不稳、舒适性较差，也不 安全。安凯纯电动客车将很多电池放在车辆两侧，既提高了稳定性、舒适性、安全性，又不会影响公交车的载客人数

■  主攻纯电动客车

　　新能源汽车的推广还存在哪些问题？徐迎春认为，纯电动客车技术水平提高的关键仍然是电池的稳定性，这花费了电池企业大量精力。由于稳定性不高， 电池企业为了承担日后大量的维修成本，就要提高电池的售价。如果仅从成本看，电池的合理售价应该在40万元左右/套，但目前保修5年的一套电池售价在 100万元左右，保修4年的电池售价是80万元左右，电池企业的毛利润超过60%。随着电池可靠性的提高和使用规模的扩大，纯电动客车的使用成本会迅速降 低。

　　虽然国家在新能源汽车上确定了混合动力、燃料电池和纯电动三大方向，但安凯始终将纯电动客车作为主攻方向，积极推进混合动力客车的研发及示范运 行。目前，安凯纯电动客车一次充电最大续驶里程已达274公里。2009年，安凯新能源客车生产基地完成一期工程建设，新能源客车产能达到300～500 辆，二期工程目前已经开工，预计很快就将完成厂房工程改造，形成年产1000辆新能源客车的能力.

三大优势让安凯新能源客车走得更远