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本帖最后由 fyqc2016 于 2010-8-6 12:42 编辑
北京时间8月2日晚间消息，据国外媒体今日报道，德国下萨克森州财政部部长Hartmut Moellring周一称，该州计划出售所持大众汽车(Volkswagen AG)的部分股份，目的是帮助该州政府缩减其预算赤字。目前，下萨克森州是大众汽车第二大股东。
Moellring在今天接受电话采访时表示，下萨克森州必须在明年底以前执行一项交易，而且不计划出售所持20.01%的具有所谓“少数否决权”的大众汽车股份。据一位要求不被具名的政府官员透露，下萨克森州计划筹集2亿欧元(约合2.61亿美元)资金。
根据德国政府所谓“大众汽车法”(Volkswagen Law)的规定，下萨克森州可以否决该公司的主要决定。保时捷的控股公司拥有大众汽车50.7%拥有投票权的普通股，卡塔尔主权财富基金旗下卡塔尔控股公司(Qatar Holding LLC)则持有大众汽车17%拥有投票权的股份。
个人想法：
为了缩减政府赤字，8月初，德国下萨克森州计划出售所持有的大众汽车部分股份，计划筹集2亿欧元资金。
这一消息是很多机构梦寐以求的。
近几年，大众汽车保持了良好的发展业绩。上半年，大众汽车全球销量达358万辆，同比增长16%。实现销售收入618亿欧元，同比增长21%。取得18亿欧元的净利润，同比翻二番。截至6月底，大众汽车集团拥有175亿欧元的净流动资金，比年初时增加近70亿欧元。
基于大众汽车良好的业绩，下萨克森州出售的部分股权，必然吸引众多潜在投资者。
笔者闲着无聊，也鼓吹一汽、上汽去凑热闹。毕竟给大众当了这么多年苦力的一汽、上汽，也该考虑翻翻身了，何况大众汽车的大部利润都是从中国赚取的。
据报道，在大众汽车上半年的18亿欧元净利润中，有8亿欧元来自中国市场，其中一汽大众和上海大众的贡献功不可没。按照合资比例计算，一汽和上汽分别也能赚了4亿欧元，用来购买下萨克森州欲筹资2亿欧元而准备出售的部分股份绰绰有余。
实际上，一汽和上汽未必能赚这么多，因为在研发、技术等层层领域，大众多会想方设法截留更多利润。也正因为如此，一汽、上汽哪怕使出吃奶的力气，也要收购大众的部分股权。这不仅仅是为了赚取分红等，还关乎摆脱被欺凌的弱势地位，真正实现当家作主的夙愿，甚至也是提高资本利用率的最有效方式。
目前一汽和上汽，都将多年省吃俭用下来的银两投资自主品牌建设，动辄都在上百亿。 |
