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记者8月21日报道 8月18日，国资委召集16家央企齐聚人民大会堂，并成立中央企业电动车产业联盟成立大会。这标志着“国家队”进军电动车领域迈出了实质一步。
该产业联盟是相关中央企业本着“自愿、平等、合作、互惠”的原则，发起成立的非盈利性组织。下设理事会、秘书处，以及整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会。目前共有十六家发起单位，包括：整车及电驱动领域的中国第一汽车集团公司、中国兵器装备集团公司、东风汽车公司、中国东方电气集团有限公司和中国南车集团公司;电池领域的中国海洋石油总公司、北京有色金属研究总院、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司和中国航空工业集团公司;充电与服务领域的国家电网公司、中国普天信息产业集团公司、中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国南方电网有限责任公司和中国保利集团公司。
记者从国资委获悉，该产业联盟总投资13亿，目的是希望建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，通过统一产业技术标准，共同研发电动车新技术，共享技术成果。该产业联盟从结构上便可看出，央企此次组织的联盟呈现全产业链结构，而整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会均为电动车发展的核心部分。
“在未来发展中，联盟将采用市场化的运作方式，并欢迎民营企业加入，但不是什么企业都可以随随便便加入的，我们是有门槛的，在技术上要求很高，但这个平台是开放的。”国资委主任李荣融表示。
李荣融指出，中央企业具备发展电动车产业的整体优势，有条件有能力更好地发挥带头和表率作用。一是产业链比较完整。在整车研发、设计、制造方面，一汽、东风、长安等企业自主研发生产的电动车已经下线运行。在电池研发制造方面，中海油力神、北京有色金属研究总院、中航工业洛阳院等企业在国内处于领先地位。在充电设施建设与服务方面，国家电网、中国普天等企业已经建成了一批示范工程。二是在研发方面具备较强基础，并取得了一定突破。这些企业在电动车研发设计方面已经形成了一定规模的专业化科研队伍，一些自主研发的车型列入了国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。三是中央企业电动车产业发展的总体规划已经编制完成，并通过了专家评审，对中央企业电动车产业的健康发展将起到指导作用。
“我们这次十分有信心，与其他联盟不同，央企的产业联盟投资更大，起点更高，凝聚力更强。”与会的一位央企负责人对《中国经营报》记者表示。
国家电网公司相关负责人对本报记者表示，纯电动车产业在国际上还处于初始起步阶段，所以谁启动早谁将有望跑在这个领域的最前面。
此前国家电网早已投重资在全国设置了多个电动车充电站和充电桩。
另外与会的工信部副部长苗圩表示， 纯电动车领域在国际上还处于初始阶段。新能源汽车规划的初稿已基本形成，近期将提交国务院审议。单靠一家企业和少数企业难以推动该领域的发展，竞合的概念越来越被重视，因此很有必要借助政府的力量，整合力量让企业相互协作，这是一种新的合作模式，美国借助这一模式成功发展了半导体产业，日本也有成功的案例，所以这种产业联盟的方式我们也应该积极倡导。 |
