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8月19日，记者从杭州市政府处了解到，该市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案通过了专家论证，成为深圳市之后，第二个完成私人购买新能源汽车补贴试点实施方案论证的城市。
18日，财政部、科技部、工信部和发改委等4部委联合组织专家组对杭州市的方案进行论证。杭州市提交的方案称，计划到2012年底，实现私人购买新能源汽车2万辆的目标，并建成集中充电站4座，充（换）电站38座，电池配送中心145座，充电桩3500台（套）。预计在实现这一目标后，该市每年可减排9.2万吨二氧化碳，实现电力“削峰填谷”6000万千瓦时，节约燃油2.9万吨。
据介绍，杭州市在试点阶段将构建以“电池租赁和整车租赁为主，整车购买为辅”的推广模式，随着电池技术、性能的不断提高和基础设施的不断完善，逐步扩大整车购买的比例，以满足私人用户的不同需求，实现试点目标。
按计划，该市将在今后三年分别新增500辆、8千辆和1.15万辆新能源汽车，为此，该市将在中央财政补贴12亿元的基础上，安排地方财政补贴资金86380万元。其中，在购车和用车环节的补贴金额为70230万元，对充电基础设施建设的补贴金额为16150万元。
记者了解到，杭州市对消费者的补贴主要集中在使用环节。其中，采用租赁模式购买新能源汽车的消费者，可以得到最高3万元的地方财政补贴，这项补贴足以使消费者免费使用电池3年或6万公里；采用整车租赁模式购买新能源汽车的消费者，在3万元电池补贴的基础上，每月最高可获得1000元的补贴；购买插电式混合动力汽车和纯电动汽车的消费者，可在中央财政补贴的基础上再分别获得最高3万元和6万元的地方财政补贴，以及3年或6万公里的充电补贴。此外，对于单位组织职工一次性购买新能源汽车10辆以上的，每辆车额外给予3000元补贴；个人在换购汽车时选择新能源汽车的，可获得每辆车3000元的额外补贴。
为了鼓励新能源汽车的使用，该市还将在市区内设置一定比例的新能源汽车专用停车位，供免费使用；新能源汽车不受杭州市机动车双休日单双号限行的限制。
在方案中，杭州市政府还对新能源汽车的维修服务提出专门要求。该市要求新能源汽车生产厂家必须提供完善的售后服务，对发生故障的车辆需保证在2小时内达到现场进行处理；并要求厂家为用户提供2年或6万公里的免费维修承诺，其中动力电池等关键零部件的质保期为5年或10万公里。
作为国家第一批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，杭州市自2009年开始在公共交通领域推广节能与新能源汽车。截止今年6月底，杭州市共有369辆节能与新能源汽车投入运营，其中混合动力汽车302辆，纯电动汽车67辆。 |
