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李骏：一汽“十二五”深度干自主
时间:2010-09-21 来源:汽车网－中国汽车报 作者:胡轶坤
■ “完全是自主”
《中国汽车报》：一汽已宣布“集中全力搞自主”的发展战略。据悉，一汽已确定“十二五”规划，请问具体目标是什么？自主发展在其中占什么位置？
李骏：《中国汽车报》：大家非常关心的红旗车，现在自主开发进展如何？
李骏：它的自主开发程度可以说是我国汽车开发史上最“深”的。未来会有双离合自动变速器和V6发动机，包括3升、2.5升和增压等不同类型。新红旗完全由我们自己开发，包括造型、底盘、车身及整个电子匹配标定。我可以回答你，完全是自主！
■ “瓶颈是时间”
《中国汽车报》：在自主研发上，为完成“十二五”规划，一汽最大的瓶颈是什么？
李骏：是时间！目前经费很充足，我们不缺钱。从2011年开始，每年都有目标，包括新车、市场占有率的增长目标。还有新技术。我们现在人力仍比较紧张。尽管如此，我们没有进行外包研发，非常有信心完成既定目标。我们提出了“大开发”理念，与生产环节、供应体系和营销系统一起努力。
《中国汽车报》：前几年，你曾为“留人”而苦恼，现在人才流失不是问题了？
李骏：知识分子有三个追求，第一个是境界，就是业务爱好，有爱好就可以留下；第二个是舞台，有舞台能表演就留；第三个是待遇。现在一汽研发中心没有人离开，员工收入、待遇都不低。每一天都很充实，年轻人成长非常快。我们最近统计了中心人员的年龄，与国外研发中心对比，发现30岁左右和45岁左右的居多，说明我们有很多有经验的人才。我最近考虑一些退休的骨干怎样补充到我的队伍中。
■ “告诉你一个电动车的秘密”
《中国汽车报》：新能源汽车是国家战略性新兴产业之一，一汽在这方面有什么规划？
李骏：我们制定了“从两头向中间”发展电动汽车的战略。电动车其实就是汽车电动化，一汽起步比较早，“九五”期间就动手了。今年10月，一汽将有3款车上市，包括奔腾强混版和一款纯电动车等。这3款车现在已经开始做销售准备，10月上公告。
一汽成立了电动汽车公司，未来将承担电动汽车市场导入特别是前期小批量导入的使命。我们还有一个非常大的电动车开发计划，不是搭载，而是为纯电动车专门设计底盘、整车结构。更重要的是，一汽除了像大多数主机厂一样进行车型开发外，还着手做电动汽车总成的自主开发。第一个要拿下的是电机，这是未来电动车的核心，一汽计划用3～5年把它开发并生产出来。
《中国汽车报》：很多企业都在搞电动车，一汽的优势是什么？你的信心来自哪里？
李骏：告诉你一个优势，也是个秘密。什么叫电动汽车？就是汽车的电动化。电动汽车是动力系统的革命，不是车身也不是造型。所以，在内燃机时代掌握了动力系统的特性，特别是动力系统电子配置技术的话，会非常顺利地进入电子驱动时代。
一汽技术中心在2000年之前就预见了2020年汽车和汽车动力要进入电力时代。一汽于2000年便着手建汽车电子库，现在我们有150多名软件工程师，专门研究发动机和变速器的控制软件，还有一条生产ECU、TCU的生产线。标定已经不是问题，自己写软件、研制控制设备是下一步要做的事情。
我们有强大的汽车电子部，过去在这方面投了价值五、六亿元人民币的设备。我们国家有十六个重大专项，其中有一个“核高基”专项包括核心器件、基础软件、高技术软件，汽车发动机、变速器、动力总成的控制软件已列入该项目。这是我国第一次把汽车列入重大项目，一汽已经承接了这个项目。一个企业要想掌握电动时代的主动，必须首先掌握电子控制，这是最重要的技术。 |
