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丰田出了什么问题？——专家的看法
数年内导入远程刷新方式
此次事件、特别是新款“普锐斯”制动器的事件，我认为规格书上的缺陷是肇事元凶。不是程序本身的缺陷，而是程序整合阶段有失误。
汽车的电动化是一条充满荆棘之路。只要在这条道路上不断前行，今后肯定还会出现类似的事情。关键是今后应怎样应对。我们不妨把视野投向汽车以外的领域，从前车之鉴中学习经验。例如，NTT DoCoMo于2001年回收了“Mova 503i”系列的数十万台产品。该公司一方面改进产品，另一方面开始采取新的举措。即：从“FOMA 900i”系列产品起导入了软件的远程刷新。
此次，丰田通过软件的改写来应对缺陷。提到通过软件改写来修正错误，汽车自动对此提供支持在技术上是可行的。目前，我们正对启动发动机的瞬间是否所有电子控制系统用板卡都正常工作进行判断。嵌入了通信模块的部分车辆当出现异常时，详细的车辆信息会发送到销售店。目前，只是向销售店的单向发送，将来扩展功能可以支持逆向发送，从而实现从销售店对车辆进行软件的远程刷新等。这样一来，就能像手机以及PC那样迅速进行缺陷的修复。希望厂商投入人力与资金，在数年内实现这一目标。
如果从安全方面考虑，当然也有担忧。例如，含有恶意的文件上传。因此，确保安全必不可少。另外，为了支持远程刷新，与现有软件的整合性将变得至关重要。必需重新构筑可进行部分刷新、但又不会影响到全局的框架。首先，操作系统的通用化必不可少。虽然问题很多，但此次的事件很有可能成为加速这一趋势的契机。
普锐斯改变了召回的定义
我觉得，普锐斯的制动器问题虽然是电子控制技术的范畴，但却是控制机构的问题，而不是控制软件的问题。虽然被指出“软件有问题”，但从软件技术人员的角度而言，“我们只是按照规格书编写程序”。
虽然出现问题的刹车系统看来满足了安全保障标准，但质疑的焦点还是指向了驾驶者踩下刹车时“有滑脱的感觉”“有不适感”之类的操作感受。此次，可以说开创了一个出现不适感就可以导致召回的先例。今后，不能再说“只要遵守安全保障标准，安全性就没有问题”了。
近几年来，在汽车业界应如何保证软件的质量成了一个难题。业内人士常说“机械可以用眼睛看到，但软件以及电气电子却难以看到。所以，软件以及电气电子产品很难做”，事实的确如此。而且，软件等产品不仅难以看到，构造也格外复杂。通过机械而无法解决的事情，如果采用软件以及电气电子产品就能比较简单地实现。因此，软件化以及电气电子化不断发展，复杂程度也比以前增加。
我们可以看到，日本的制造业已变得只能制造高质量高成本的产品。这是因为已经不擅长制造中等质量的产品。在事关人命的刹车系统以外，也一成不变地追求最佳质量。结果，有时便出现了“过剩品质”。
汽车的质量可分为许多类型。关乎安全的质量方面不能妥协，不能掉以轻心。而例如与乘坐舒适度有关的质量方面，也应一成不变地力争最佳吗？从全球来看，有些地区原本路面状况就差，谈不上什么乘坐舒适度。由于每种刹车系统所要求的品质特性不同，因此应斟酌使用的路况着手进行开发。
俗话说，前事不忘后事之师。今后，找准方向进行调整才是至关重要的。
问题不在于电子化
电子控制系统真的会导致“意外的突然加速”吗？丰田表示不会，我也认为不会。长年以来我一直观察汽车电子领域，此前从未听说过电磁噪声开始对电控油门造成不良影响的事情。可以认为，原因多半是机械方面的，或者是由踏板的踩踏错误等引起的。
我认为，普锐斯的制动器不是在电子控制方面，而是在软件的算法方面存在设计上的问题。假如丰田在车辆开始量产之前充分进行试验，应该能够发现问题。福特汽车（Ford Motor）推出的2010年款混合动力车的再生制动器也发生过类似的问题。对于问题车型，该公司在销售店提供软件刷新服务。
通过此次事件可以确切说的是，许多的电子系统及软件使得汽车的构造变得非常复杂。就连此前在质量上一直受到一致好评的丰田都暴露出了问题，所以其他厂商当然也面临着相同的问题。事实上，戴姆勒（Daimler）透露，就是为了解决汽车的“复杂”问题，“才开始导入‘AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）’（2003年设立的车载软件标准化组织）标准的软件”。
宝马（BMW）电子部门原主管、目前在ELMOS Semiconductor担任监事会成员（Supervisory Board member）的Peter Thoma表示，“通过电子化，汽车变得更加安全。ABS、安全气囊、配光可变型前照灯系统以及轮胎气压监视系统等的采用，使得事故比25年前减少了”。我也有同感。（详细内容请参照Hansen发行的简报“The Hansen Report on Automotive Electronics”March 2010 issue。URL为http://www.hansenreport.com/）（全文完，记者：狩集 浩志，久米 秀尚，田野仓 保雄） |
