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打开百度搜索，键入“新疆汽车装备制造产业”，竟无法搜到一条完整的注解。
然而，2011年4月26日陕汽集团年产5万辆重型卡车产业基地项目在乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）开工奠基的消息却格外引人注目。这也难怪，在此之前，新疆还没有真正意义上的汽车整车制造企业，当然就无从谈起汽车装备制造产业了。不少媒体在报道时，写到“这标志着新疆第一家汽车整装企业诞生”。
陕汽进驻，到底给新疆带来什么？新疆经济界人士称，陕西汽车集团进驻新疆，必将“激活”新疆的装备制造业，其入驻的影响和带动效应在若干年后将充分显现。
探路新疆 情定开发区
据陕汽集团透露，2010年1-9月，陕汽合计销售各类重卡8.6万辆，其中仅新疆市场就销售6000余辆，并占据了新疆市场56%以上的市场份额。这样一个市场，陕汽自然是格外重视。
“新疆基础设施建设步伐加快，大量工程项目开工及矿产资源运输，使得卡车市场需求旺盛。各卡车企业都希望分得一杯羹。”国内某卡车企业销售部门负责人表示，新疆已成为国内汽车制造企业在西北区域的重要市场。
2009年，新疆出台汽车工业振兴规划，提出力争把新疆建设成为向西出口汽车制造和组装的基地。自治区机电行办称，经过多年发展，新疆已初步建立了大规模生产制造体系，培养了一批产业工人，拥有一定的设备制造基础。现有9家上规模的汽车生产企业，年生产能力超过11000辆。结合新疆汽车工业现状，自治区机电行办决定，以生产整车为龙头，专用汽车为支撑，引进国内乘用车制造企业在新疆设立生产基地，以乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）和乌鲁木齐高新技术产业开发区（新市区）为汽车产业核心聚集区，将乌鲁木齐建设成为我国西部地区重要的汽车组装、制造基地。重点发展重型载货汽车、沙漠越野车、客车、各类专用车，以及汽车底盘、板簧、车桥、驾驶室等，加快产业聚集，逐步形成汽车产业集群。
这样一个发展规划和政策扶持，做为国内重型卡车龙头企业，陕汽当然不想成为局外人。在陕汽看来，随着中央新疆工作会议的召开，新疆迎来一个千载难逢的历史发展机遇。基于这样的判断，陕汽认为，做为生产企业必须真实把握市场及服务需求，提前布局，以寻求产品结构及市场销售的新突破。陕西汽车集团有限公司董事长方红卫一行来到开发区考察，对开发区(头屯河区)的投资环境非常满意，双方情投意合，就此订下情缘。
落子布局 “角逐”中亚
有媒体分析，陕汽入驻的目的不仅在新疆，而意在依托新疆毗邻中亚市场的地理优势，角逐中亚市场。该集团规划建设部部长张增祥并未反驳，他透露，陕汽曾在哈萨克斯坦创造一年销售5000多辆重卡的成绩。 |
