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6月8日下午3点，杭州市节能与新能源汽车发展协调小组办公室、杭州市质量技术监督局、杭州市新能源出租汽车有限公司和市协调小组办公室召开新闻发布会，通报了杭州4.11新能源出租车自然事故调查结果和处理办法。此次4.11新能源出租车自燃事故的鉴定结果是：本次事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发本次事故。
据该办公室负责人介绍，事故鉴定专家组综合所有的证据，认为自燃事故的原因主要是以下几点：
一，是电池箱内电池单体出现两包以上漏液，电池单体和电池箱铝壳之间的绝缘受到损毁；
二，是电池箱内出现局部电池短路；
三，是绝缘损毁点通过电池箱及支架的接地构成强电压的短路回路；
四，是电池箱被部分举升后引起火势扩大，点燃内饰。
■健全新能源出租车安全营运管理制度
2011年4月11日14时58分，一辆朗悦牌纯电动出租车在行驶至武林路时，自然起火并引燃了内饰，火势增大。不到十分钟，消防车赶到现场将火扑灭。至此，车辆仪表盘及其后的内饰件等基本已烧毁，部分电池烧损，而车辆的前舱过火较轻。在车辆的燃烧过程中，发出过类似爆破的声音，后经认定分别是轮胎、顶灯、备胎因燃烧高温而破裂所发出的响声。此事故未造成任何人员伤害。
根据通报，针对事故所暴露的问题，杭州市电力局、众泰控股集团、万向电动汽车有限公司、杭州大有科技发展有限公司、杭州市电动汽车服务有限公司及新能源出租汽车公司等有关单位将开展自查自纠工作，着重在安全技术创新、安全运营管理和完善协调机制等方面进行整改，主要包括：
1、在朗悦新能源出租车上加装GPRS车载信息系统，实时监控车辆及电池运行动态。建立厂家、营运企业和服务企业三方实时监控平台和即时信息反馈体系，以保证各方能实时了解、掌握和即时处理营运车辆状态及问题。
2、在朗悦新能源出租车的后排座与电池舱之间改善隔离措施，有效隔离乘员舱与电池舱，提高安全保护性。
3、完善电池成组技术和成组工艺，提高成组电池的绝缘性能，增强固定性，以满足出租车使用环境的要求。恢复营运的新能源出租车将全部使用整改后的电池箱。
4、重新标定绝缘监控指标，提高车辆安全性和电池绝缘检测的灵敏度。所有充换电站加配手持式电池绝缘性能检测仪器，充换电前后都必须再次对电池箱进行绝缘检测，确保电池上车安全使用。
5、建立健全新能源出租车安全营运管理制度。一是进一步加强业务和安全培训，提高驾驶员处理突发事件的能力；二是实行出车前和充换电池后的安全检查制度，确保出站车辆状况良好；三是建立突发事故应急处理机制，定期组织应急预案演练；四是实行技术人员驻点保障，建立定期自检和互检制度；五是建立三方协调机制，加强新能源汽车技术创新和车辆运行安全保障工作。 |
