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今年，整车集团企业都在为各自的上市融资忙得不可开交。继此前上汽集团宣布资产重组之后，上周，一汽集团与北汽集团的上市准备工作也紧锣密鼓展开。
7月1日晚，一汽轿车和一汽夏利双双发布公告称，其控股股东已变更为中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）。公告显示，一汽集团主业重组改制，将以一汽集团持有的一汽轿车和一汽夏利公司股份及其他资产出资，联合一汽资产经营管理有限公司，共同发起设立一汽股份公司，并获得了国资委批准。根据相关的股改方案，目前一汽集团持有的7.61亿股一汽夏利股权(占总股本的47.73%)、8.63亿股一汽轿车股权（占总股本的53.03%），将被注入新成立的一汽股份公司。
上述两家公司发布的公告使得一汽集团一直未宣布的一汽股份公司正式浮出水面，被业界看做是一汽集团加快上市进程的信号。
无独有偶。上周，北汽集团旗下的零部件公司北京海纳川宣布，收购荷兰英纳法集团100%股份之后，海纳川已经开始全力推动上市工作。据悉，北汽集团已经将零部件企业纳入到海纳川平台，未来海纳川将以北汽集团旗下零部件平台实现上市计划。
记者注意到，近年，国内汽车集团企业纷纷谋求上市融资。公开的消息显示，除中国长安集团外，上汽、广汽、一汽和北汽均对外宣布或展开了自己的上市计划。截至目前，广汽集团已于去年借壳骏威汽车实现了H股上市，上汽的整体上市已处于资产重组阶段。相比广汽和上汽，一汽集团与北汽集团的上市步伐似乎慢半拍。从相关的资料信息分析，一汽和北汽未来将形成不同的上市方式。
对于上市计划，外界的猜测一致认为一汽可能选择整体上市的方案。业内分析人士认为，一汽股份的正式成立已经为整体上市奠定了基础。
对北汽集团来说，其将仿效此前上汽集团的做法，除整车资产外，发动机和变速箱在内的核心零部件置入北汽股份，其余零部件资产则置入海纳川公司，然后将海纳川独立上市。如果海纳川上市成功，北汽集团旗下将会拥有4个上市公司，走出一条各企业分拆资产上市的融资之路。
西南证券的分析师王剑锋表示，上述两家企业选择不同的上市方式，原因在于两家企业与下属企业之间的关联度。王剑锋分析表示，对一汽集团来说，由于一汽集团与下属的子企业更具有关联性，包括在企业管理与业务上，企业之间形成了很好的联系，因此整体上市更有利于达到融资效果，实现企业整体发展需求。但对北汽来说，由于北汽集团下属企业之间的管理方式和关联方式不同，很难实现企业之间的资产整合从而实现整体上市。“这种情况下，选择拆分上市也不失为一条道路。”他表示。 |
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