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记者：如果说万一萨博合资项目不被批准，青年在乘用车领域还有什么打算？
庞青年：我们会跟莲花进行深入的合作。这个原则，是一早就定下的，与萨博获不获批没什么关系。
记者：几方面同时推进？
庞青年：对。乘用车两大品牌运行计划。
记者：跟莲花的合作，是不是像你们官网里面提到未来几年里面产生多少平台，投放多少辆车，大概是这样一个方向？
庞青年：莲花项目，我们计划在L5、L6、L7三大系列下，各投放SUV、轿跑、两厢轿车、三厢轿车4种车型，这样就会形成10多款产品，这个计划会在明年年底完成。
记者：虽然你自己觉得，在计划推进方面较为稳妥，但有行业人士认为，在你的身上有一些冒险的特质，你曾在轮胎做得很好时转向商用车领域，你怎么看这种评价？
庞青年：我做的这几个范围是比较广的，客车、卡车、轿车目前也都齐了，人家这样评价，我认为很正常也是可以理解的。
但实际上，我们在操作层面上还是非常谨慎的。我第一个阶段，先把客车做到一定水平，在客车成为国内第一时，我开始介入轿车领域。我没有乘用车跟客车同时推进，至少是在我自己对汽车有一定认识的基础上才开始做乘用车的。
记者：还有人认为你积极地与萨博合作，是想复制“李书福”？
庞青年：我在5年前与萨博接触的时候，那时吉利与沃尔沃还完全沾不上关系，又何来复制“李书福”一说？事实上，我从不复制别人的模式，我只坚持自己的判断。 |
