最近遇到些困难，想问大家几个问题。

一、模具厂再给我们公司做CAE分析时，在CAD里建的模面，是在AF里面做了成型分析，我问他们为什么不在AF做模面，他们回答是AF做的模面质量不高不能进行加工，想问问在模具厂工作的朋友是不是这样？

二、在做外板件的分析时，最大减薄率是否应该控制在22%,如不是，是多少？

三、在定义摩擦系数时，缺省值是0.15，要不要设定高一些，例如0.2~0.25。

四、在FLD图中如果离成型极限曲线还有很大空间，是否可以让厂家从新进行分析，让材料的性能达到极限。

五、摩擦系数和拉延筋阻力区别?

为什么没人理我呢？？？

楼主还是主机厂的，让我们这些乙方情何以堪。
1、前期报价阶段因为时间紧要求不高会在CAE里建模，但是后期开模具时就必须在CAD软件中造型了，CAE做的型面质量太差，无法用于加工
2、我现在所作的外板件客户向上汽、江铃、江淮一般最大见薄率标准为23%，最小减薄率为4%，小于4%属于刚性不足
3、AF默认0.15，DF默认0.125，普通钢板使用默认即可，无需改动。铝板需要改，具体摩擦系数每个厂家都有规定
4、FLD既然通过了，为什么还要折腾我们模具厂呢。真如你所说非要达到材料极限的话，估计模具厂就要说你外行了
5、摩擦系数和拉延阻力，一个系数一个牛顿力，学过物理的都知道吧。你真不知道区别还是想知道相关关系？

Robber 发表于 2013-5-3 20:21
楼主还是主机厂的，让我们这些乙方情何以堪。
1、前期报价阶段因为时间紧要求不高会在CAE里建模，但是后期 ...

呵呵，刚毕业的学生一枚，所以很多问题不太清楚。谢谢啦！

1、AF做的模具质量不高，确实不能进行加工，但在初期定工艺时在AF里建模，可以比较快的修改模面（包括压边面和工艺补充）和分析。AF建模里的压边面导入CAD软件里基本上就可以用了，其它的工艺补充可以把断面线导出再在CAD里建。可能他们AF建模用得不熟。
2、最大减薄率跟材料有关，跟内外板没什么关系了，普通板22%左右差不多了，高强度钢就要比这小了。
3、摩擦系数也跟材料有关，冷板、镀锌板、铝板、加不加润滑油摩擦系数都不一样了
4、FLD成型极限还是留10%左右的空间吧，量产后材料跟模具的性能都会不太稳定
5、拉延筋阻力是材料通过拉延筋反复变形的成形阻力，跟摩擦系数没什么关系了。

天生我才 发表于 2013-5-12 15:58
1、AF做的模具质量不高，确实不能进行加工，但在初期定工艺时在AF里建模，可以比较快的修改模面（包括压边 ...

请问你是天汽模还是上海宏旭工业的？

Robber 发表于 2013-5-3 20:21
楼主还是主机厂的，让我们这些乙方情何以堪。
1、前期报价阶段因为时间紧要求不高会在CAE里建模，但是后期 ...

谢谢你的回答，学到了~

Robber 发表于 2013-5-12 17:44
请问你是天汽模还是上海宏旭工业的？

我是主机厂的了