AutoForm_Binder造型经验与技巧

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have a  look

实际上，BUTTERFLY在R5功能有了很大提升，R3时候BUTTERFLY不能交错倒角。R5就可以了，然后关曲寻找单曲率（或者几个），对于压边面来说确实很重要，这个就相当于一个人的脊柱，抓住了，整体走势就有了。
BUTTERFLY与以关2D时代画产品N个断面，然后绘出精确的接近产品形状的直线，然后倒角这个做法是一脉相承的，然后再做出通过这些断面的压边面。日本人一贯如此做法，哪怕现在3D时代，也仍旧承袭这种思路。做工艺的在AUTOCAD里画断面，绘压边面断面图，然后再由另外的人按工艺思路在UG或CATIA里构造压边面和余肉造型。这种做法一是照顾了老工程师的思路，现在都是他们把关哪，不按他们来的不行，但也确人他的优点，就是找压边面的走势风格特别强烈，压边面完全是跟随产品走势的。当然这也带来一个缺点，实际上压边面并不是很平顺的，闭合状态也不是最理想的。
然后另外现在模具行业基本上进入了3D设计时代，新涌现的年轻工程师，接收了A面调控制点的思路，通过调整控制点来做符合产品形状走势的压边面，很多时候整个压边面就是一张大面，或者几张大面，然后搭接，这是一种纯3维思路的做法。这种做法更注重压边面在CAE里的闭合状态，然后压边面也会更平顺。这种做法缺点是与产品形状的尺寸控制精度没2D断面做法精确。
然后AF的压边面构造实际上是一种非常合理的方法，通过纵横的PROFILE，PROFILE完全可以做成直线加倒角的形式（二个PROFILE相交点除外），然后构造的PROFILE的与断面尺寸完全是与2D断面类似。然后生成一张完全通过这些PROFILE的大面。当然这种BINDER一个缺点也是不能构造过多的PROFILE,过多的PROFILE会生成的一张大面时出现凸点，不平顺。
因为AF的强大软件实力，实际上现在欧美日的做法，经常是直接在AF里做出精确的DIEFACE造型，然后得到可接受结果，然后再导出DIEFACE到UG或CATIA里重新构造曲面，基本就是对DIEFACE输出曲面偏差保证有5MM左右。
然后现在由于R5和CATIA合作，个人觉得AF和CATIA合作最大结果不是开发了AF FOR CATIA，而是R5自带的CAD曲面能力大副度的加强，跟以前相比完全是一个质的飞跃了，对CAD曲面质量。基本输出的面都可以用来加工，然后局部调整一些面就可以了。