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萨博工厂在5月底复工之后，再次陷入停工的窘境。此前萨博曾对外宣布将于8月9日恢复生产，但由于缺乏资金，目前复产日期推迟到了8月29日。
7月初，萨博与庞大及浙江青年汽车签署最终协议，三方将在中国设立合资制造公司生产萨博品牌汽车及自主品牌汽车，庞大集团、萨博和青年汽车将分别持有合资公司10%、45%和45%的股权。
此前，庞大集团与青年汽车前期预付款已经支付萨博，萨博工厂于5月底复工。但由于萨博项目还没有申报发改委，在得到政府批复之前，萨博无法得到来自中国的资金支撑。对此庞大集团总裁庞庆华表示，“有心无力。”
萨博汽车此前受到众多中国汽车企业的青睐，如今，被破产与停工困扰的萨博遭到众多质疑。多少钱可以挽救萨博？萨博是否具有投资价值？萨博需要多久才能恢复？一系列问题等待解答。
寻找资金
目前仍正处于停产状态的萨博工厂，正面临一场严峻考验——如果发改委的审批还没有下来，萨博就已经破产了怎么办？庞大集团(601258,SH)董秘王寅在接受《每日经济新闻》采访时告诉记者，“没有这个可能。”
他分析，作为大股东，中方投资肯定是萨博汽车的主要来源，但除此之外，萨博还有其他流动资金的帮助，来自俄罗斯和巴西的资金或将帮助萨博渡过难关。
据悉，萨博母公司瑞典汽车公司在本周三已经同意接受500万股份的认购。根据瑞典汽车公司当日在阿姆斯特丹证券交易所的股价，此次交易额约有640万欧元。萨博可用这部分资金补发工人7月的工资。
同时，俄罗斯银行家安东诺夫也有可能在近期向萨博注入资金。庞庆华表示，现在关于安东诺夫的调查已经结束，资金没有问题。据悉，这部分资金可达2500万欧元。
此外，来自巴西等地的经销商也在与萨博汽车接触。王寅透露，很多信息都表明萨博汽车的融资情况乐观，14天内投资方的款项应该会到位。
截至6月底，庞大集团和青年汽车共向萨博注入了5800万欧元的资金，其中庞大集团出资4500万欧元购得近1930辆萨博汽车，青年汽车出资1300万欧元购买其582辆汽车。
庞庆华表示，每一笔购车款都有详尽的抵押证明，包括萨博欧洲实体店的经销权，以及萨博现在的工厂、库存等，投出去的钱不会打水漂。
青年汽车董事长庞青年也向媒体表示，青年汽车预见了这项投资的风险，不认为会出现大问题。 |
