|
雷诺汽车公司CEO、日产汽车公司CEO 戈恩：
“明星经理人”、“多面手”、“挑战者”、“商界奇才”，他拥有无数个头衔，哪一个却都无法概括他;“一人掌控日产、雷诺两大汽车帝国”，“日本经理人中年薪最高”，“300家公司觊觎的CEO”，他的成就令人咂舌，甚至被称作“对日本社会产生过颠覆性影响的人”——他就是卡洛斯.戈恩，“全球最具影响力的汽车人”。
戈恩曾经一手造就了日产奇迹，他对日产进行改革之初也曾备受质疑，直到日产汽车扭亏为盈，戈恩的操作被奉为神话。而2002年东风与日产全面战略合作协议的签署，又为日产开创了在华的黄金时代。
2月10日雷诺公布了一份新的六年战略计划，被称作“雷诺2016-推动转变”。从2011年到2013年的三年内，雷诺计划全球汽车销量达到300万辆，并至少创造20亿欧元的自由现金流。
紧接着6月27日戈恩在日本横滨公布了为期6年的“动力88”计划——到2017年3月财年结束，日产集团计划实现全球8%的市场份额以及8%的利润率。日产为这一计划设计的logo是汉字的“挑”——“挑”字则意味着挑战。这个挑战不光是对日产的挑战，也是对戈恩个人职业生涯又一高峰的挑战，而且从年龄上来看，这很可能是戈恩在这家公司以CEO身份的最后一次战略发布，所以这也将是戈恩挑战自己职业的最后一次规划。
一个月之后，戈恩又高调亮相中国，发布了东风有限“新中期事业计划”，提出日产在华投资500亿元人民币，推出30多款车型，销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家的目标。同时戈恩还透露，雷诺2016年之前会在中国有产业基地。从中可以看出，不管是“雷诺2016”还是“动力88”，雷诺-日产战略的成败很大程度上取决于中国市场的战略能否实现。能够在任期内实现雷诺和英菲尼迪的国产和销量翻番，将为戈恩的职业生涯画上完美的句号。
就是这样一位商界奇才，在日产日本的工厂里，到处都能看到他高举拳头、大声疾呼的海报。2011年，经历了日本地震，经历了“雷诺间谍乌龙事件”，戈恩依旧信心满满，也依旧人气不减。有人曾经说过，如果戈恩是泰坦尼克，沉没的将是冰山。戈恩为自己的自传起名“把冰箱卖给爱斯基摩人”，这种不可能完成的任务在戈恩手里真的可能实现，不管你信不信，反正我信了。 |
