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穆拉利是福特汽车公司乃至整个美国汽车业的一个宝。这位前空客CEO掌舵福特汽车公司6年来，带领福特稳步前进。尤其在2008国际金融危机期间，他率领福特自力更生，在通用、克莱斯勒相继以破产保护求生存的情况下，成功自救，福特公司和穆拉利本人赢得了尊重。
尽管穆拉利称，自己目前没有退休的打算，但按照穆拉利本人力推的企业人才培养机制，福特一直在按部就班地栽培穆拉利的准继任者。日前，该公司对外宣布了自穆拉利担任CEO以来，最大的一次人事调整——首席财务官刘易斯·布斯和全球产品研发负责人德里克·库扎克将于4月1日退休，分别由福特现任副董事长兼总会计师鲍勃·桑克斯、现全球产品研发负责人拉吉·奈尔接替二人的工作。
在这次人事变动中，一个相对更为中国人所熟悉的名字，出现在福特“新人榜”上，他就是洪博培。今年1月，这位美国前驻华大使宣布退出美国总统大选。日前，福特宣布洪博培将加盟福特，成为董事会成员。
外交明星洪博培能为福特公司带来什么？显然，福特看中的不是洪博培的商业经验。1960年3月，洪博培出生在美国加利福尼亚州，他的父亲乔恩·亨茨曼是美国最大化学公司亨茨曼公司创始人。洪博培1987年大学毕业后，曾先后担任亨茨曼集团董事长、CEO，但他子承父业没多久便逃离家族企业，他说自己对经商毫无兴趣。
洪博培是个“中国通”，他跟中国的渊源，可追溯到上大学期间。当时，他带着妻子和孩子到我国台湾为摩门教传道。上世纪80年代时任美国总统里根访华前，洪博培以总统助理的身份，为里根“打前站”。老布什上任后，洪博培先后担任白宫负责贸易和东亚事务的商务部部长助理帮办及驻新加坡大使。在小布什执政期间，洪博培曾出任美国贸易副代表。2009年8月，奥巴马任命洪博培出任驻华大使。
洪博培的加盟，能令福特增加一张拉近中国关系的强有力的感情牌。在许多中国人眼中，洪博培更像是位和善、友好的外国友人。担任驻华大使期间，洪博培骑着永久牌自行车到我国外交部处理公务的照片，数次见诸于报端。在北京三里屯使馆区，人们经常见到一个英俊的老外，拖家带口地“溜弯儿”。他在中国收养的爱女小如意，不时甜甜地叫“爸爸”。洪博培在亚洲工作期间，形成的对亚洲宏观经济的理解，对福特公司大有裨益。奥巴马曾评价洪博培：“我提名的驻华大使一方面要代表美国的原则，同时也要尊重中国的看法。 博培 尊重中国引以为傲的传统，同时，懂得怎样做才能让美国在21世纪更具竞争力。”
福特公司需要进一步拉近与中国市场的距离。2011年，福特在中国售出新车519390辆，比上一年增长7%。尽管实现增长，但从销量来看，福特在中国市场仍有很大的进步空间。要想取得更大发展，福特需要解决的问题不止一个，也许，首先得解决产品“叫好不叫座”的问题。或许有了洪博培这个“中国通”，福特对于中国市场的理解能更加深入。
去年10月，洪博培以总统候选人的身份公开表示，他反对为了应付所谓的“货币操纵”，而对产自中国的进口产品加收关税。“中美这两个世界经济大国之间，最不应发生的就是贸易战，尤其是在经济衰退时期。”去年早些时候，洪博培说：“如果要我总结担任驻华大使有什么目标，我想推动美中关系人性化，以两国人民都能理解的方式增进两国的合作和友谊。加以阐释。”目前，美国大选选战如火如荼，出于政治考虑，美国对华贸易政策更加强硬。在这个大背景下回味洪博培的上述表态，令人不免心生好感。也许，这也是福特想要的。
洪博培在华工作期间，经常在公开场合用他地道的中文说：“要互相帮忙，互相学习。我们一起工作，一起进步。”要想在中国市场有更大收获，这也是福特汽车公司应该加强的。 |
