|
8月28日，北京怀柔欧曼汽车总装车间，福田与戴姆勒的合资公司福田戴姆勒举行成立揭牌仪式，同时还举行了欧曼第55万辆下线暨GTL重卡出征汉诺威车展仪式。与以往的合资不同，将打破”拿来主义“的旧模式并以中国为运营中心，打造中国自主品牌。而合资首战出征，则展露出福田戴姆勒的全球雄心。
此次，福田戴姆勒合资，双方持股对半，是继中国重汽、红岩之后，中国重卡整车领域又一个合资项目，不过中国重汽与沃尔沃合资失败，让重卡领域的合资一直不被人看好。福田戴姆勒汽车总裁兼首席执行官吴越俊称，此次福田与奔驰卡车的联姻，与以往大有不同，是以合资双方共同培植欧曼这一中国自主品牌为基础，并打破30年来跨国汽车公司仅在中国设立组装工厂的旧模式，开创了以中国为运营中心，共同打造中国汽车自主品牌的先例。据重庆晚报记者了解，这样的模式，在广泛合资的乘用车领域也没有过。
吴越俊透露，明年奔驰OM457动力将在欧曼工厂生产，并广泛装配欧曼满足海内外市场，然后导向全球的市场合作，这是双方合作的基点。按照规划，福田戴姆勒汽车成立后，福田汽车和戴姆勒公司还将分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等地设立合资公司。
吴越俊表示：“对于国际重型车领域发展，绝大数的市场份额来自蓬勃发展的经济带动，此次以福田‘欧曼’重卡品牌为基础的福田戴姆勒，无论从合作形式还是从对未来预期而言，都是福田与戴姆勒的远见之作。”
|
