侧围拉延局部比较容易起皱

显示全部楼层 · *fiydbLv.2* 显示全部楼层 *发表于 2011-10-21 18:10*

支持一下吧

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显示全部楼层 · *cai985Lv.2* 显示全部楼层 *发表于 2011-12-22 15:35*

我们给汽车整车厂做新车型工程化的时候，设计工作中会有同步工程分析，这些地方会针对性的修改

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学习学习啊

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我来晚了学习中

显示全部楼层 · *mylzctLv.2* 显示全部楼层 *发表于 2012-10-22 13:11*

这个自己调调拉延筋试试

显示全部楼层 · *sd87120Lv.2* 显示全部楼层 *发表于 2012-10-25 15:10*

学习一下。

显示全部楼层 · *xinbaLv.2* 显示全部楼层 *发表于 2012-11-27 19:03*

B柱上侧的皱，应该是工艺造型+筋的处理+强压解决
下边的回弹通过造型应该能减轻很多，，跟现场调试有很大关系

显示全部楼层 · *lanbleLv.2* 显示全部楼层 *发表于 2012-11-27 22:13*

chan8218 发表于 2009-9-24 20:03
大家是怎么处理回弹的呢？
还有就是 AF分析侧围时为什么运算不到位呢，总是查80mm左右？ ...

回弹用think3做效果挺好的

显示全部楼层 · *lanbleLv.2* 显示全部楼层 *发表于 2012-11-27 22:19*

kofkiller 发表于 2009-11-18 17:23
我也不是很清楚有什么好办法。。加筋，放小R角会好点，还有拉延筋的设置 ...

侧围门槛下面一搬都会有些反弧，门槛处一般会有很多孔，但在孔与孔之见还是可以加很多宽点的固化筋来解决的，筋也不能太高，不然影响装车外观（底下是看不到的）

显示全部楼层 · *lanbleLv.2* 显示全部楼层 *发表于 2012-11-27 22:23*

lufei20045064 发表于 2010-5-1 20:17
很多是压料芯压服回弹不到位导致的修边线尺寸超差

现在侧围一般都是四序，在修边序难免要修整同步，为防止修边刀抬起时带料变形，门洞的下R角都会适当放大，所以修边线要做调整。

[其他] 侧围拉延局部比较容易起皱