门框拉裂 求解

或者是把这个腿再加长多吃点料
CAE 发表于 2009-11-18 16:47

最好还是不要加长，这样料片尺寸会大的，造型时也是考虑了这一点才尽量收的小一点。还有报价时只给了3站，我郁闷死了，连个整形都不给。气死！

裂的地方貌似比较深。作个半开口看看？？
kofkiller 发表于 2009-11-18 17:15

半开口，是我前面提到的开放拉伸吗？

还有救市请教下，汽车外板 外部轮廓的面能采用翻边ma? 我觉得应该不可以吧。这样会在车体表面留下印子

顺便提醒你一下，外板件一定要注意滑移线的问题。

8# baohuans
我们拉延切角用的很多，一般适用于手工线生产，比如说你的拉延行程为100mm，看你的角部是在什么地方开始裂的比如说是20mm，在还没有裂的时候把这个角切掉，
这样料就可以走进去了，拉延切角的结构是要有强导向加导柱结构的形式。

[quote]还有救市请教下，汽车外板 外部轮廓的面能采用翻边ma? 我觉得应该不可以吧。这样会在车体表面留下印子
baohuans 发表于 2009-11-19 18:42 [/quot
打几个产品的断面看看，产品是什么样子的。

除了，那些BT的车，没什么太大产量的，。外表件肯定不能翻边或整形的

顺便提醒你一下，外板件一定要注意滑移线的问题。
CAE 发表于 2009-11-20 08:42

这个我注意到了，所以我看有外板做我这样的结构，是不是就是为了解决滑移线。请高手名示。

8# baohuans
我们拉延切角用的很多，一般适用于手工线生产，比如说你的拉延行程为100mm，看你的角部是在什么地方开始裂的比如说是20mm，在还没有裂的时候把这个角切掉，
这样料就可以走进去了，拉延切角的结构是要 ...
CAE 发表于 2009-11-20 09:02

哦，原来是突破刀的意思。 不过我还真没注意到需要导柱及导腿。 如果没导柱导向可以吗？

还有救市请教下，汽车外板 外部轮廓的面能采用翻边ma? 我觉得应该不可以吧。这样会在车体表面留下印子
baohuans 发表于 2009-11-19 18:42 [/quot
打几个产品的断面 ...
CAE 发表于 2009-11-20 09:03

为不涉及产品泄密问题，我将零件部分改动了。 特将产品形状及断面线发图片如下：