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京购车摇号乱象频生遭疑 专家称需提高成本
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斯巴鲁在华收权计划年底公布
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车企借成都车展深耕西南市场
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上海大众欲强化高端营销
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吉利再深化品牌战略
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广汽上半年销量同比增17.25% 拟吸并子公司
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精诚十年,探秘“现代风尚”
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工信部为轮胎翻新定新规 强调回收是关键
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长安汽车"借鉴"福特技术 3缸T引擎将量产
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奔驰在中国市场负重前行
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商务部审议通过《机动车强制报废标准规定》
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广州车牌首次摇号:904张新能源车牌没人要
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中国轮胎出口面临五大问题
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汽车电子已成为汽车市场的主要差异化指标
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林肯品牌宣布重返中国
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奇瑞回归一个品牌
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东风重组福汽:新龙马获批补偿福建
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快乐校车不让农村学生精力花在上学路上
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自主零部件根基不牢病根在大集团
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梁山专用车业发展不必“摊大饼”
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丰田何以重返巅峰
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“特异功能”能否拯救比亚迪?
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韩国斗山加强和双环合作
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现代弃江淮牵手南骏 增加在华产品布局
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青年汽车终于部分实现“萨博”梦
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中国青年汽车向世爵汽车注资1000万欧元并组建合资公司
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比亚迪速锐完美上市 售价6.59万—9.99万元
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因不符京V排放标准 老款福克斯将在京停售
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山东浩信与德国采埃孚达成战略合作
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建评价体系 为国企发力自主施压
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尘埃落定 大众汽车与保时捷完成合并
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"分家"方案已通过 陕汽拟绕道陕重汽上市
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任由合资制造扩张的弊端难以想象
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电动车发展国际企业为何更务实
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汽车与高铁,谁换来了技术?
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被指不能胜任 通用汽车首席营销官遭撤换
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车企退出令引发地方博弈 壳资源难题待解
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德国商报:中国一汽涉嫌盗取德国大众专利
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北京9月实施京V标准 老旧车淘汰完成任务
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智能安全是亮点 众泰Z300五星安全解析
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资金告急战略重布局 青年的“后萨博”时代
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2012-6-25 09:45
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NEVS CEO蒋大龙:继续争取萨博品牌
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传长安福特收购茶花汽车 “壳资源”交易黑洞
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2012-6-18 10:00
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长安福特马自达杭州建厂
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上海通用武汉建厂 东风上汽两巨头展开同城竞争
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